Los puertos europeos piden tasas variables y por tipo de residuo para mejorar la recogida
La Asociación Europea de Puertos (ESPO, en sus siglas inglesas) celebra la propuesta de la Comisión Europea de actualizar la Directiva europea sobre instalaciones portuarias de recogida de residuos, pero pide mejorar la actual tarificación fija para hacerla más equitativa y reducir la generación de residuos en los buques.
“Damos la bienvenida a esta propuesta para mejorar la eficiencia, reducir las trabas administrativas y respetar el principio de ‘quién contamina, paga’”, explica la secretaria general de la ESPO, Isabelle Ryckbost. “Tenemos que evaluar detalladamente las provisiones que están sobre la mesa para asegurar que son la mejor forma de gestionar los residuos de los buques”, una cuestión que siempre ha sido una prioridad de la organización. Los puertos están “dispuestos a aceptar su parte de responsabilidad dentro de sus competencias y de sus posibilidades financieras”.
La semana pasada la Unión Europea anunció una nueva estrategia de residuos para reducir la contaminación, en especial del plástico, y una de los aspectos importantes son los vertidos de basura en el mar. El objetivo es asegurar que “los desechos generados en los buques o recogidos en el mar no se queden atrás, sino que sean devueltos a tierra para su correcto tratamiento», según la UE.
“Aunque la mayoría de la basura marina procede de tierra, el transporte marítimo juega un papel importante en el vertido de residuos”, señala la propuesta de Directiva que se tramitará a lo largo de 2018. “La descarga [en el mar] de los residuos de los buques supone una amenaza creciente para el medio ambiente marino”.
Entre las medidas más aplaudidas por la ESPO destacan el alineamiento de varios elementos de la Directiva con la Convención Internacional para la Prevención de la Contaminación de los Barcos (Marpol); la propuesta para solucionar los residuos de los barcos pesqueros (redes, sobre todo) y de embarcaciones de recreo y la introducción de nuevos tipos de residuos, como el material procedente de los filtros (scrubbers).
Sin embargo, la asociación considera que una regulación más estricta no es la única manera de reducir los residuos vertidos en el mar. “Ofrecer los incentivos adecuados es igualmente importante”, recuerdan. El sistema de tasas actual obliga a que todos los barcos paguen un precio mínimo cuando atracan en el puerto tanto si descargan basura como si no, lo cual “ha contribuido a aumentar la cantidad de residuos llevados hasta tierra”.
En la nueva propuesta, la Comisión Europea contempla la introducción de un nuevo sistema de tasas por el cual los buques pueden descargar cantidades ilimitadas de basura, incluidos residuos peligrosos y tóxicos, por un precio fijo. “Parece ser un alejamiento inaceptable del principio ‘quién contamina, paga’ y podría desincentivar la reducción en la generación de residuos a bordo”.
Fuente : El Naucher
