Los armadores alertan del impacto que tendrá el nuevo límite de azufre en el comercio internacional
En el transporte marítimo existen dudas de que para el 1 de enero de 2020 haya combustible acorde con los límites máximos de azufre disponible en volúmenes suficientes.
La International Chamber of Shipping alerta del “caos y confusión” que pueden producirse en el comercio internacional cuando el nuevo límite de azufre en el combustible que usa el transporte marítimo esté en vigor, el próximo 1 de enero de 2020.
En su última asamblea general celebrada en Hong Kong este mismo mes, la institución llama la atención, pese a apoyar la medida que busca reducir el impacto del transporte marítimo sobre el medio ambiente marino, sobre las dificultades que pueden existir a partir del 1 de enero de 2020 para encontrar en todos los puertos del mundo combustibles para el abastecimiento de buques que cumplan con el límite de contenido máximo de 0,5% de azufre, tal y como marca la normativa.
Ante esta situación, los armadores piden a todos los actores que intervienen en el transporte marítimo a nivel nacional que establezcan regulaciones específicasque permitan que los barcos cuenten con combustibles aptos para su uso en las condiciones legales establecidas a partir de la fecha de entrada en vigor de los nuevos límites legales de contenido de azufre.
Al tiempo, la International Chamber of Shipping también pide que exista un alineamiento para el establecimiento de estándares similares a nivel mundial, con el fin de evitar agravios entre diferentes áreas geográficas y, al tiempo, que se garantice una reducción de las emisiones contaminantes del transporte marítimo a nivel global y no solo en ciertas regiones.
