Exportadores con menores costos por Ley de Cabotaje
EN PROMEDIO SE REDUCIRÍAN EN 10%.
El Decreto Legislativo N°1413, que promueve y facilita el transporte marítimo en tráfico de cabotaje de pasajeros y de carga, beneficiaría el comercio exterior peruano, pues reduciría los costos de flete de las empresas en un 10% en promedio, afirmó el presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), Juan Varilias.
Precisó que esta reducción se originaría por el uso del transporte marítimo, cuyas tarifas son menores que las del transporte terrestre o aéreo; además, disminuiría el tráfico en la carretera Panamericana.
Varilias comentó que esta norma permitirá que las empresas navieras extranjeras trasladen mercadería y pasajeros entre los puertos del país (cabotaje) por un plazo de tres años.
“Los costos logísticos tienen un peso importante en el precio final de los productos de exportación, que en ciertos casos llega a superar el 50%. Por lo tanto, es fundamental que se dicten este tipo de medidas, pues generan mayores alternativas y mayor competencia”, manifestó.
Panamericana
El presidente de Adex aseveró que no tiene sentido sufrir la congestión del tránsito en la Panamericana cuando el mar también es una vía interna que no se ha usado hasta ahora.
En ese sentido, saludó que se haya dado esa disposición, que significa un paso importante hacia la mejora de la competitividad del país.
“El siguiente paso es desarrollar el mercado, empezando a generar la oferta y la demanda necesarias para que este nuevo servicio de transporte marítimo sea competitivo”, sostuvo Varillias.
Agregó que al sector privado también le interesa contribuir en la elaboración del reglamento. “Son importantes las sinergias con el sector público”, puntualizó.
Algo más
El presidente de Adex sostuvo que con la Ley de Cabotaje se cubrirá la demanda de los exportadores del norte y del sur del país.
Por el lado de la oferta, comentó que se tendrá el servicio de naves que anteriormente surcaban el mar con espacio de bodega disponible.
VARILIAS ASEGURÓ asimismo que en el futuro se debe homologar la legislación sobre el cabotaje en los países miembros de la Alianza del Pacífico.
