Es necesaria una correcta declaración de las Mercancías Peligrosas embarcadas
Lo que veníamos advirtiendo finalmente ha ocurrido. Hapag&Lloyd ha establecido una multa-penalización de 15.000 dólares USA por contenedor para el caso de que las mercancías peligrosas no estén correctamente declaradas a su embarque. Otros armadores como OOCL, HMM, y MAERSK también prevén poner en marcha medidas similares, si no las tienen ya establecidas, que acabarán por hacerse universales.
Naturalmente, los Clubs de Protección e Indemnización (P&I Clubs), aplauden una medida que, como decimos, se veía venir (“Incendios en buques portacontenedores», NAUCHERglobal,18.3.2019). La comunidad internacional marítima no podía continuar aceptando, sin una reacción efectiva, la serie de siniestros de los que se venia haciendo eco la plataforma Cargo Incident Notification System, CINS, que agrupa al 60 % de operadores de contenedores y clubs de P&I. Señala ésta que al menos un 25 % de los incidentes de consideración en buques – incendios sobre todo- están ocasionados por una errónea declaración del grado de peligrosidad de la mercancía que se embarca, bien ocultándolo por desconocimiento, por negligencia, o por simple ignorancia del embarcador y/o sus agentes. Debemos puntualizar que al menos un 12 % de todas las mercancías que se embarcan en contenedores deberían ser declaradas como mercancías peligrosas.
La racha de accidentes continuados exige la generalización de una medida de este tipo que, es de esperar, adopten rápidamente todos los armadores y operadores. Debería también de tener reflejo en la normativa que emane de la IMO, dándole así el marchamo de oficialidad que esta medida necesita en beneficio de los buques, sus tripulaciones, y la mercancía que transportan.
