COSCO y el Banco de China lanzan un piloto de conocimiento de embarque basado en blockchain
COSCO Shipping Group (COSCO) se ha asociado con el Banco de China para poner a prueba una plataforma de conocimiento de embarque basada en blockchain para facilitar el flujo del comercio transfronterizo.
La aerolínea dijo que Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co. y Saudi Basic Industries Corporation (SABIC) serán los primeros participantes del piloto, para el cual Ant Group brindará apoyo tecnológico.
En un comunicado, COSCO dijo que la plataforma de cadena cruzada aprovechará al máximo la tecnología blockchain para brindar a los clientes un servicio sin papel.
Los participantes de la plataforma, como las líneas navieras, las empresas de importación y exportación y los bancos, podrán actualizar la información comercial relacionada de forma segura y confiable.
El flujo de carga, el flujo de información y el capital están estrechamente integrados para proporcionar una base digital confiable para el comercio internacional, que es altamente reconocido por los clientes piloto.
Las bases de blockchain o los conocimientos de embarque digitales se han vuelto cada vez más importantes para el flujo del comercio y la industria marítima a medida que los puertos, terminales y otras partes interesadas se adaptan a las nuevas condiciones de trabajo en medio de la pandemia de COVID-19.
Algunas regiones, en particular las principales vías comerciales como la India, han sufrido una grave congestión debido a que la documentación vital, como el conocimiento de embarque, no ha sido firmada, lo que ha hecho imposible procesar la carga.
Este problema se ha agravado a medida que China se recupera de los peores efectos de la pandemia y reanuda las exportaciones, lo que ha aumentado la carga sobre los puertos.
En un seminario web exclusivo de Port Technology International a principios de 2020, se sugirió que la pandemia acelerará el uso de un conocimiento de embarque digital a medida que las partes interesadas inviertan en formas de evitar dichos retrasos.
Además, la Autoridad Portuaria Marítima (MPA) y la OMI han dicho que la industria marítima necesita una mayor digitalización para recuperarse de la pandemia.
Fuente : Port Technology
