COLOMBIA: Sector Portuario De Barranquilla Pide Unificar Calado En Canal De Acceso
COLOMBIA: Sector portuario de Barranquilla pide unificar calado en canal de acceso
Según información de El Heraldo, Asoportuaria, la Asociación de Puertos del Atlántico Colombiano llamó a concentrar los dragados en áreas críticas para mejorar el calado autorizado en todo el canal de acceso al Puerto de Barranquilla y no solo en un tramo del mismo. Si bien el sector portuario reconoció la mejora hasta el kilómetro 11 del canal, insisten en que no es suficiente para mejorar la competitividad.
“Necesitamos un calado óptimo en todo el canal para seguir brindando el servicio de importación y exportación de mercancías sin molestar a nadie”, dijo a EL HERALDO Lucas Ariza, director de Asoportuaria.
Estas declaraciones fueron realizadas por Ariza luego del anuncio realizado el martes 29 de diciembre de 2020 por Cormagdalena y Dimar, entidades encargadas de gestionar el mantenimiento del canal, sobre la mejora en el calado, que pasó de 7,3 metros a 8,5 metros, pero solo hasta el kilómetro 11.
“Hoy el hecho de que tengamos un calado particular en Bocas de Ceniza es bueno, pero no es suficiente. En esos primeros 11 kilómetros tenemos Monomeros y también otras dos terminales, pero el 85% restante está después del kilómetro 11 ”, dijo Ariza.
Según información proporcionada por Dimar y Cormagdalena, entre los kilómetros 11 y 22 del canal de acceso, el calado autorizado es de 7,3 metros para embarcaciones de 180 metros de eslora y de 7,3 a 7,6 metros para embarcaciones de 180 a 200 metros de eslora.
El problema, según Ariza, es que hoy hay dos niveles de calado en el puerto. “Es bueno que tengamos una mejora, pero no es suficiente”, dijo.
El ejecutivo señaló que a la draga que actualmente se encuentra en funcionamiento “se le solicitó atender este sector” utilizando el volumen que aún queda en el contrato actual hasta que se realice una nueva licitación. “Se les pidió que hicieran esto para darle estabilidad o unificar el draft”, dijo Ariza.
“Esto golpea muy fuerte la economía, no solo del puerto, sino también de la ciudad. No todos los barcos que van a las terminales después del kilómetro 11 tienen capacidad para descargar ”, dijo Ariza.
Fuente : Full Avante News
