Exclusión del Puerto de Paracas en implementación piloto de Zonas Económicas Especiales limitaría el desarrollo logístico del sur
El Gobierno del Perú, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, anunció que los puertos del Callao y Chancay serán incluidos dentro de un plan piloto que se pondrá en marcha para implementar Zonas Económicas Especiales (ZEE) en torno a estos terminales marítimos. Sin embargo, el Puerto de Paracas, situado a unos 260 kilómetros al sur de Lima, no fue considerado dentro de la iniciativa, a pesar de las peticiones previas que su gerente general, César Rojas, aseguró realizar para la incorporación del recinto portuario, lo que limitaría el desarrollo logístico de dicha zona.
En conversación con PortalPortuario, Rojas comentó que “han visto por conveniente no hacerlo. Hoy, la logística al sur de Lima es más fácil para llegar a Paracas que al Callao, mientras que a Chancay estamos hablando de otro problema”.
“Entonces, sólo están considerando estos dos puertos en su plan piloto, un antepuerto aparente en Ancón con toda una parafernalia de zona de apoyo logístico, pero con nosotros, nada. Creo que es importante ver estos tres puertos como una sola entidad, como un clúster portuario, que cada quien pudiera especializarse en ciertos tipos de carga. Esas cosas no las han evaluado de manera correcta”, explicó el gerente general.
Respecto a los efectos que generaría al terminal marítimo su incorporación en el plan piloto para las ZEE, Rojas señaló que “pudiera beneficiarnos mucho, porque a la hora de tomar zonas económicas exclusivas con ciertos económicos tributarios, va a permitir que a los inversionistas les haga sentido hacer labores de maquila cerca de los puertos y, por consiguiente, ser más competitivos, tanto en el mercado interno como el externo”.
“Si es importación, puedes maquilarla y venderla en Perú, y si es exportación, es un producto que lo maquilas cerca del puerto con beneficios tributarios y lo exportas. Inclusive, podemos dar un paso más allá de traer mercadería, por ejemplo chilena, que le das un valor agregado aquí, en una zona tributariamente liberada y eso lo reexportas a otros países”, añadió el responsable del recinto portuario.
Asimismo, Rojas resaltó que “hay varias cosas que se pueden hacer con Zonas Económicas Exclusivas, de acuerdo a qué está dispuesto el Perú a hacer en materias tributarias, pero más allá de eso, al no habernos considerado, están limitando este tipo de inversiones en un futuro cercano. Nos están limitando el desarrollo logístico del sur, de una zona muy productiva como es Ica, que tiene los textiles de chincha, la agroindustria, hay varias cosas que se pudieran hacer detrás de nosotros, pero que, si no hay un estímulo, van a buscar otro lugar para hacerlo, porque el que quiere invertir, va a invertir donde mejor condiciones le dé”.
“Hemos insistido como puerto para ser considerados dentro de este plan piloto de Zona Económica Exclusiva, pero no nos han considerado. Nos parece injusto que no nos consideren como parte del plan piloto, pero esperamos que, como Puerto de Paracas seamos considerados en el plan general o añadirnos durante el desarrollo del plan piloto, por lo menos”, indicó.
“Somos un puerto que estamos creciendo de manera silenciosa y pausada, básicamente enfocados brindar el servicio que el cliente necesita. Estamos muy cerca de ellos y entendemos sus problemas. Lo que buscamos nosotros, más allá de dar un servicio estándar, es enfocarnos en cuáles son los dolores de cabeza del cliente y eliminarlos”, enfatizó el gerente general del Puerto de Paracas.
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