Gremio de transporte alerta de sobrecostos por congestión
En el primer trimestre, el movimiento de carga por el puerto del Callao creció 10.7%, lo que entonces permitió evidenciar un aumento en la congestión para acceder al mismo, tanto de camiones, como de buques.
Sin embargo, esa situación —según diversos reportes— ha empeorado en los últimos días, agudizando los sobrecostos a las operaciones de comercio exterior que se realizan por dicho terminal.
Vale recordar que ya el Gobierno había reconocido tal congestión en el DU04-2025, que emitiera en abril último, y ante lo cual había dispuesto medidas urgentes destinadas a resolverla.
No obstante, la Comisión de Transportes del Congreso aprobó, la semana pasada, un proyecto de ley derogando ese DU, porque preveía retirar a la flota pesquera que acodera en una parte del área concesionada del puerto, lo cual afectaría los derechos de los pescadores y comercializadores de productos hidrobiológicos en la zona.
Geovani Diez, presidente del Gremio de Transporte y Logística (GTL), señaló que la gestión que la congestión se ha agudizado, al punto que un camión debe esperar hasta 12 horas en cola para lograr ingresar al puerto y dejar o recoger su carga o contenedores.
Esa situación, indicó, afecta a cientos de empresas de transporte dueñas de cerca de 4,400 camiones que cada día movilizan carga de importación o exportación a través de dicho terminal portuario.
El retraso en ingresar al puerto, detalló, les genera pérdidas solo en fletes dejados de cobrar (al no poder realizar más viajes por estar en colas) de S/ 26 millones al mes, al que sumaron otros S/ 14 millones en costo de combustible, es decir, un total de S/ 40 millones mensuales.
En general, refirió que, según un estimado del gremio de agentes aduaneros, la congestión que se registra en el puerto del Callao, genera sobrecostos logísticos por cerca de US$ 280 millones anuales (que son transferidos a los dueños de la carga, es decir, exportadores o importadores).
El dirigente consideró que la demora en la atención en el puerto, se debería —presuntamente— a un insuficiente equipamiento e infraestructura en el mismo, y demoras en la atención en las zonas operativas del Terminal Norte Multipropósito (Muelle Norte).
Sin embargo, APM Terminals, operador del Muelle Norte, refirió que se trata de una congestión inusual, que atribuyó a los trabajos de culminación de la etapa 3-A de dicho terminal, señalando que los mismos afectan temporalmente las vías de acceso y circulación (en la ruta al puerto), según indicó en un comunicado emitido este lunes.
OTROSÍ DIGO
POSICIÓN. Desde APM Terminals explicaron que se trata de obras que forman parte de su compromiso de inversión (de un total de US$ 600 millones ejecutados a la fecha), y refirió que los trabajos de la citada etapa deberán culminar en los próximos días, permitiendo reabrir completamente esas vías desde la próxima semana.
