México impone arancel del 50% a autos fabricados en China
México se prepara para duplicar con creces los aranceles sobre los automóviles procedentes de China y varios otros países asiáticos, con un aumento del 20% al 50% según una propuesta enviada al Congreso por la presidenta Claudia Sheinbaum. El proyecto de ley, que se espera sea aprobado gracias a la mayoría del gobierno, entraría en vigor 30 días después de su aprobación y cubriría importaciones por un valor aproximado de 52 mil millones de dólares procedentes de países sin tratados de libre comercio con México.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que las medidas buscan proteger la industria automotriz mexicana, que representa casi una cuarta parte de la producción manufacturera nacional. «La industria automotriz mexicana representa el 23% de la manufactura nacional. Por eso, debemos protegerla. Una de las maneras de protegerla es aumentar los aranceles que pagan estos vehículos ligeros», afirmó. El gobierno argumenta que los cambios protegerán alrededor de 325,000 empleos industriales y manufactureros en riesgo.
El plan también afectaría al acero, las motocicletas, los textiles y los juguetes, con aranceles que oscilan entre el 10% y el 50%. Las importaciones mexicanas de automóviles provienen principalmente de China, pero la lista de países afectados también incluye a India, Indonesia, Rusia, Corea del Sur, Tailandia y Turquía. Los vehículos de Estados Unidos y Canadá permanecerán libres de aranceles bajo el T-MEC, mientras que las marcas japonesas y europeas están exentas gracias a los acuerdos comerciales.
China, que suministra casi una quinta parte de los automóviles vendidos en México y que ha tenido una de las rutas comerciales de contenedores de mayor crecimiento con el país en los últimos años, ha advertido sobre contramedidas. La Secretaría de Comercio de Pekín instó a México a «pensar dos veces antes de actuar», enfatizando que ambos países son «socios comerciales mutuamente importantes». La Secretaría de Relaciones Exteriores añadió: «Salvaguardaremos resueltamente nuestros derechos e intereses de acuerdo con la situación actual».
Los observadores de la industria afirman que el aumento arancelario busca impulsar la producción nacional, pero también se alinea con la presión de Washington sobre México para frenar la expansión industrial china. Washington ha estado presionando a México para que deje de actuar como una «puerta trasera» para los productos chinos en el mercado estadounidense, donde ya se aplican elevados aranceles.
“Si surgiera una guerra comercial entre México y China, esto agregaría más presión negativa sobre la demanda en el comercio del Pacífico”, comentó Lars Jensen de Vespucci Maritime, a través de LinkedIn.
El exembajador de México en China, Jorge Guajardo, argumentó que la medida tiene un impulso interno. «Estos aranceles responden a la solicitud de la industria mexicana», escribió en LinkedIn. «No tienen nada que ver con Estados Unidos. Es extraño, pero a veces los países actúan en su propio interés. ¿Quién lo diría?»
La propuesta arancelaria forma parte de una revisión más amplia de más de 1400 importaciones de países no socios comerciales, como parte de la planificación presupuestaria para 2026, según declaró el ministro de Hacienda, Edgar Amador Zamora, el 9 de septiembre. La propuesta se enviará formalmente al Congreso para su aprobación a principios del próximo año.
El debate surge mientras el T-MEC debe revisarse en 2026, una prueba clave para la nueva administración de Sheinbaum. La medida de México refleja las recientes medidas de Brasil para proteger a sus fabricantes de automóviles. A partir de julio de 2026, Brasil impondrá un arancel unificado del 35% a los vehículos eléctricos importados, en comparación con el 25% para los totalmente eléctricos y hasta el 30% para los híbridos. Este cambio se prevé que afecte con mayor fuerza a los fabricantes de automóviles chinos.
@Splash247
