Un informe de la ONU advierte sobre los crecientes obstáculos para el transporte marítimo mundial a medida que se desvanece el impulso comercial.
El comercio mundial está perdiendo fuerza justo cuando la industria naviera esperaba una recuperación más sostenida, según una nueva perspectiva de las Naciones Unidas que apunta a un crecimiento más lento, un debilitamiento de los impulsores de la demanda y una creciente incertidumbre económica.
El informe Situación y Perspectivas de la Economía Mundial 2026 de la ONU , publicado el jueves, proyecta un crecimiento económico mundial del 2,7 % en 2026, inferior al 2,8 % estimado para 2025 y muy por debajo del promedio prepandemia del 3,2 %. Se prevé que las tensiones geopolíticas, la incertidumbre sobre la política comercial, la escasa inversión y los elevados niveles de deuda, especialmente en las economías en desarrollo, lastrarán la actividad durante el próximo año.
En el caso del transporte marítimo, las perspectivas comerciales del informe son particularmente desalentadoras. El comercio mundial superó las expectativas en 2025, gracias a que las empresas se apresuraron a transportar mercancías antes de las subidas arancelarias previstas y a que las exportaciones de servicios se mantuvieron sólidas. Sin embargo, se prevé que este impulso inicial se desvanezca en 2026, con una desaceleración del crecimiento del comercio debido a la persistencia de la incertidumbre política y las barreras comerciales.
La inversión sigue siendo débil en la mayoría de las regiones, lo que refleja condiciones de financiamiento más estrictas y cautela entre las empresas, otra señal de alerta para los puertos, transportistas y constructores navales que cuentan con un repunte en los volúmenes de carga.
La economía mundial mostró resiliencia durante el último año, con la disminución de la inflación y la flexibilización de la política monetaria en varias economías importantes. Sin embargo, la ONU advierte que persisten debilidades subyacentes, lo que aumenta el riesgo de un período prolongado de crecimiento frágil y por debajo de la tendencia.
“Aunque la inflación retrocede, los precios elevados y en constante aumento siguen erosionando el poder adquisitivo de los más vulnerables”, declaró Li Junhua, Secretario General Adjunto de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas. Se prevé que la inflación general se desacelere al 3,1 % en 2026, desde el 3,4 % en 2025, pero los elevados niveles de precios siguen reduciendo los ingresos reales, en particular los de los hogares de bajos ingresos.
Las perspectivas de crecimiento también siguen siendo desiguales. Estados Unidos y partes de Asia se ven impulsadas por la demanda interna y la flexibilización de las políticas, mientras que Europa sigue rezagada. Muchas economías en desarrollo se enfrentan a crecientes limitaciones derivadas de la pesada carga de la deuda y las perturbaciones climáticas.
Se espera que la producción mundial se desacelere al 2,7% en 2026 antes de aumentar ligeramente al 2,9% en 2027, todavía por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Para los armadores y operadores portuarios, la conclusión es clara: los impulsos temporales derivados de la predistribución arancelaria están desapareciendo, dejando al sector expuesto a la fragmentación comercial y la volatilidad de las políticas. La ONU insta a los gobiernos a fortalecer la coordinación entre las políticas monetarias, fiscales e industriales, y a consolidar un sistema comercial abierto y basado en normas.
Sin esa cooperación, advierte el informe, las presiones actuales podrían encerrar a la economía mundial en una trayectoria de menor crecimiento, un resultado que tendría repercusiones directas en los mercados de transporte de mercancías, los planes de inversión y la cadena de suministro marítimo.
@GCaptain
