El Puerto de Chancay cierra 2025 con crecimiento sólido, pero sin alcanzar la meta de los 350,000 TEU
Al cierre del ejercicio fiscal 2025, el megapuerto de Chancay ha consolidado su posición como un actor clave en el comercio del Pacífico Sur, aunque las cifras oficiales revelan que la operación quedó ligeramente por debajo de las expectativas más optimistas trazadas por la concesionaria.
Los Datos Oficiales
Según el balance operativo de Cosco Shipping Ports (CSP) Chancay, el terminal movilizó un total de 336.2 mil TEU (contenedores de 20 pies) durante su primer año completo de operaciones. Si bien esta cifra representa un hito histórico para una infraestructura nueva en la región, no logró superar la meta de 350,000 unidades que la propia empresa y analistas del sector habían proyectado hacia noviembre del año pasado.
Contexto del «Incumplimiento» de Meta
La brecha, de aproximadamente un 4.1%, se atribuye a un proceso de maduración de las rutas logísticas que aún están en fase de migración desde otros terminales. Medios como PortalPortuario y Gestión destacan que, a pesar de no llegar al número «psicológico» de los 350 mil, el puerto ya se ubica como la cuarta aduana con mayor recaudación del país, superando a terminales con décadas de funcionamiento.
Comparativa Regional
Mientras Chancay se establece en sus primeros 336 mil TEU, el Puerto del Callao reafirma su hegemonía cerrando el 2025 con 3.04 millones de TEU, demostrando que el «hub» logístico del Perú sigue concentrado en la capital, aunque la tendencia de descentralización ya es irreversible.
Perspectivas 2026
Desde la dirección de Cosco Shipping, el tono sigue siendo de optimismo. La empresa ha oficializado que para este 2026 se espera un salto exponencial gracias a:
La incorporación de nuevas líneas navieras (como MSC).
La optimización de los sistemas de transferencia automatizada.
El objetivo a mediano plazo de alcanzar el millón de TEU para el periodo 2027-2028.
Conclusión: El Puerto de Chancay no «fracasó», sino que se enfrentó a la realidad operativa de un mercado altamente competitivo. El balance es de un crecimiento robusto pero realista, marcando el inicio de una nueva era para la logística en el Perú.
@Chancayport
