Maersk confirma acuerdo con New Times para ocho nuevas construcciones
El gigante naviero danés Maersk ha firmado un contrato con New Times Shipbuilding en China para la construcción de ocho grandes buques portacontenedores, continuando así su programa de renovación de flota de larga duración.
Los barcos formarán una nueva serie de buques de 18.600 TEU, todos construidos con las mismas especificaciones, con entregas programadas para 2029 y 2030. No se revelaron los términos financieros.
Anda Cristescu, directora de fletamento y nueva construcción de Maersk, afirmó que el acuerdo busca mantener la competitividad de la flota y, al mismo tiempo, preservar la flexibilidad operativa. «Nos complace haber firmado este acuerdo para ocho grandes buques. Este pedido forma parte de la renovación continua de nuestra flota y contribuye a mantener su competitividad», declaró.
Aunque se encuentran firmemente en el segmento de portacontenedores ultragrandes, estos buques han sido diseñados con una longitud ligeramente inferior a la de los portacontenedores de mayor tamaño actualmente en servicio. Con 366 m de eslora y 58,6 m de manga, son más compactos que los buques de 400 m, considerados actualmente el límite superior del sector.
Cristescu afirmó que esta fue una decisión deliberada. «La flexibilidad de despliegue ha sido un factor clave en nuestra toma de decisiones. Si bien estos buques son grandes, ofrecen mayor flexibilidad que los buques más grandes que se construyen actualmente en nuestra industria, lo que nos brinda más opciones de despliegue en nuestra red actual y futura», afirmó.
Los buques estarán equipados con motores de doble combustible capaces de funcionar con combustible búnker convencional o GNL.
Maersk opera más de 700 buques y se mantiene como la segunda naviera de contenedores más grande del mundo. Tras el último acuerdo, el grupo tiene 33 buques pedidos, incluyendo cuatro con entrega prevista para lo que resta de 2026.
El pedido se basa en la larga relación de Maersk con el astillero con sede en Jiangsu. El transatlántico ya está listo para recibir varias series de portacontenedores de doble combustible de New Times, que incluyen una combinación de buques propios y buques fletados a largo plazo.
Fuentes de construcción naval habían vinculado previamente a Maersk con un paquete más grande de hasta 12 barcos de alrededor de 18.000 teu en el astillero, con un precio de alrededor de 193 millones de dólares por buque, con ocho unidades firmes y cuatro opciones.
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