Los fletes marítimos moderan su escalada tras diez semanas consecutivas de subidas
Se contraen el 2% esta semana, aunque Drewry prevé que se mantengan estables por la gestión de capacidad de las navieras y la geopolítica
El Índice Mundial de Contenedores (WCI) de la consultora británica Drewry ha descendido el 2%, hasta los 4.547 dólares por contenedor de 40 pies, poniendo fin a diez semanas consecutivas de incrementos. Pese a esta corrección, el índice se mantiene en cifras elevadas y la firma considera que el fuerte impulso alcista registrado durante la temporada alta comienza a moderarse, aunque sin anticipar descensos significativas de los fletes en las próximas semanas. En la ruta comercial transpacífica, las tarifas al contado entre Shanghai y Los Ángeles han descendido el 3% esta semana, hasta los 6.272 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las correspondientes al corredor Shanghai-Nueva York han permanecido estables en 7.879 dólares por contenedor. Según el informe Container Capacity Insight de Drewry, para la próxima semana están previstas nueve cancelaciones de salidas (blank sailings) en esta ruta, lo que refleja la estrategia de las navieras para reducir la capacidad disponible.
La consultora explica que, una vez superado el adelanto de importaciones (‘front-loading’) previo al vencimiento de los aranceles estadounidenses, las compañías continúan gestionando activamente la oferta para evitar un descenso acusado de las tarifas spot. Por ello, Drewry prevé que los fletes se mantengan estables durante la próxima semana. Las navieras habían anunciado FAK (Freight All Kinds) de entre 7.900 y 8.500 dólares por contenedor de 40 pies con entrada en vigor el pasado 15 de julio, aunque estos incrementos no han conseguido consolidarse durante la presente semana. En la ruta comercial Asia-Europa, las tarifas también han experimentado descensos. Los fletes entre Shanghai y Génova han retrocedido el 3%, hasta los 6.300 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que los correspondientes al corredor Shanghai-Rotterdam han disminuido el 1%, hasta los 4.873 dólares por contenedor.
Según Drewry, la congestión en los puertos europeos continúa reduciéndose. Como ejemplo, la consultora destaca que el tiempo medio de espera de los buques en el puerto de Génova se ha reducido en 33 horas respecto a la semana anterior, una mejora que también contribuye a estabilizar el mercado. En este contexto, la firma británica espera que los fletes de transporte marítimo permanezcan prácticamente sin cambios durante la próxima semana. “Las tensiones entre Estados Unidos e Irán continúan generando incertidumbre en el transporte marítimo internacional”, constata Drewry. La consultora advierte de que las amenazas sobre la navegación en el estrecho de Bab el-Mandeb y la incertidumbre en torno a posibles recargos de seguridad que Estados Unidos podría aplicar a los buques que transiten por el estrecho de Ormuz siguen incrementando los riesgos para el comercio marítimo mundial.
A ello, se suma la incertidumbre comercial derivada de la política arancelaria estadounidense. Los actuales aranceles expiran el 24 de julio, mientras que la posible entrada en vigor de nuevos gravámenes está prevista para principios de agosto. Aunque la actividad asociada al adelanto de importaciones propio del inicio de la temporada alta comienza a moderarse, Drewry considera que la gestión de capacidad por parte de las navieras y las tensiones geopolíticas continuarán sosteniendo los niveles de los fletes en el corto plazo.
@ElMercantil
