Bangladesh avanza con un centro de construcción naval de 1.000 millones de dólares.
Bangladesh ha dado su apoyo inicial a un complejo de construcción y reparación naval financiado con fondos privados por valor de 1.000 millones de dólares en el puerto de aguas profundas de Matarbari, que se encuentra en fase de desarrollo.
El Ministerio de Transporte Marítimo ha otorgado la aprobación preliminar para el astillero y centro de construcción naval Matarbari Green Dockyard and Shipbuilding Facility y ha remitido la propuesta no solicitada a la Autoridad de Asociaciones Público-Privadas del país para su evaluación técnica y financiera.
La empresa australiana AIS Marine Investments ha sido designada como la entidad financiera propuesta, y China Harbour Engineering Company como socio técnico. No se ha revelado ningún cronograma de construcción ni el período de concesión.
El proyecto ocuparía aproximadamente 200 acres propiedad de la Autoridad Portuaria de Chattogram. Según el modelo de arrendamiento propuesto, el puerto conservaría la propiedad del terreno y los activos fijos, mientras que la infraestructura desarrollada por el inversor privado revertiría al estado al finalizar la concesión.
Los planes incluyen un dique seco de 600 m por 95 m, capaz de dar cabida a grandes buques comerciales que operan en Matarbari, otros puertos de Bangladesh y en toda la Bahía de Bengala.
Estas instalaciones ofrecerían servicios de construcción naval, atraque programado y reparaciones de emergencia, reduciendo la necesidad de enviar buques de mayor tamaño a astilleros en Singapur, los Emiratos Árabes Unidos o China.
El Ministerio de Industrias de Bangladesh emitió un certificado de no objeción tras una reunión interministerial celebrada a principios de este año. El gobierno afirmó que el proyecto se financiaría sin incurrir en deuda pública.
Se prevé que el proyecto genere entre 1.200 y 1.300 empleos directos y alrededor de 2.600 empleos indirectos si supera las fases de aprobación restantes.
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