Lambayeque busca consolidarse como nuevo polo logístico del Pacífico
Lambayeque, región ubicada en la costa norte del Perú, busca consolidarse como el nuevo polo logístico del océano Pacífico mediante la materialización del proyecto Terminal Portuario de Puerto Eten y su Parque Industrial.
Lo anterior fue planteado por el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez, en el marco del encuentro estratégico “Corredor Norte del Perú: Puerto Eten y la transformación logística del norte peruano”.
La iniciativa, que contempla una inversión inicial superior a los 600 millones de dólares, busca consolidar a la región como un nodo industrial y logístico de alcance continental mediante un puerto de 740 hectáreas y un calado de 15 a 16 metros.
La autoridad regional precisó que el proyecto cuenta con viabilidad técnica temporal otorgada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú (Dicapi), reserva acuática y un Plan Maestro aprobado.
Además, se anunció el saneamiento legal completo e inscripción en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp) de las 3.000 hectáreas del Parque Industrial Macro Regional en las Pampas de Reque, espacio que albergará zonas industriales, un parque científico-tecnológico, un centro logístico y el Proyecto Eólico Quiñones para la generación de energías renovables.
“No estamos presentando un perfil ni una idea, sino proyectos consolidados, saneados y con paraguas legal. Estamos integrando la oferta logística del nororiente con una mirada holística y de impacto continental”, enfatizó el gobernador Jorge Pérez.
Pérez agregó que el proyecto articula una red vial y fluvial estratégica que conecta el océano Pacífico con el Atlántico a través del Corredor Bioceánico Perú – Brasil y que contempla una Red Vial Estratégica regional con la autopista del Sol, la Circunvalación Este, la modernización de la IIRSA Norte (vía Corredor Nororiente de 1.000 km hacia Yurimaguas), la nueva autopista Chiclayo-Pomalca, el viaducto Óvalo Gran Chimú y el acceso al Aeropuerto Internacional José Abelardo Quiñones.
En el ámbito macro regional, la iniciativa se complementa con la admisión a trámite por parte de ProInversión de la Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) para el dragado del río Huallaga.
Esta obra en la hidrovía Noramazónica reactivará la navegación comercial continua desde Yurimaguas hasta el mercado brasileño (Manaos y Tabatinga), conectando paralelamente con yacimientos mineros clave del norte peruano como Michiquillay, La Granja, Galeno y Cañariaco.
Para sostener esta actividad, el Gobierno Regional plantea el uso de agua desalinizada por ósmosis inversa y la creación de un polo industrial para el tratamiento de relaves.
El cronograma oficial del Terminal Portuario Multipropósito de Puerto Eten contempla la obtención de la Viabilidad Técnica Definitiva durante el presente año 2026. Posteriormente, se prevé la concesión del derecho de uso de área acuática para 2027, la autorización de inicio de obras en 2028 y el comienzo de las operaciones comerciales para el año 2030.
Con una inversión ejecutada de aproximadamente USD 270 millones en obras por impuestos destinadas a infraestructura vial regional, las autoridades proyectan que esta nueva plataforma logística permitirá reducir en al menos un 10% los costos operativos del sector, incrementando la competitividad del comercio exterior en la zona.
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