La renovación de terminales y la guerra en Irán impactan en los tráficos portuarios de Hamburgo
El volumen total de mercancías se reduce el 3,1% hasta junio y el movimiento de contenedores sufre una caída del 3,8%
El puerto de Hamburgo (Alemania) ha registrado un descenso del 3,1% en sus tráficos durante el primer semestre de 2026, hasta alcanzar 56,1 millones de toneladas. Este resultado se ha visto condicionado por el proceso de modernización de las terminales de contenedores, todavía en curso, y por la reducción de las importaciones de productos petrolíferos a raíz de la guerra en Irán. Estos factores se suman a las pérdidas provocadas por las condiciones meteorológicas de enero, que el recinto había compensado en gran medida al término del primer trimestre.
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El tráfico de graneles desciende el 1,1% en el primer semestre, lastrado por las importaciones de productos energéticos
En el movimiento de contenedores, Hamburgo ha gestionado 4 millones de teus entre enero y junio, el 3,8% menos que en el mismo periodo de 2025, mientras que el volumen expresado en toneladas ha descendido el 4%. La reducción de capacidad derivada de las obras de modernización que se desarrollan en sus terminales ha afectado especialmente a la actividad del tercer puerto europeo en contenedores durante el segundo trimestre. Por mercados, el tráfico ha aumentado con Singapur, el 13,1%; Finlandia, el 24,7%; India, el 7,2%, y Marruecos, el 4,7%. En sentido contrario, la manipulación de carga con Estados Unidos ha sufrido una caída del 13,5%, y también se han registrado tendencias negativas en la manipulación de contenedores con China y Reino Unido.
Por su parte, el tráfico de graneles ha alcanzado 15,9 millones de toneladas, el 1,1% menos que un año antes, aunque con comportamientos diferenciados según la tipología de mercancía. Los graneles líquidos han retrocedido el 14%, principalmente por la disminución de las importaciones de petróleo y del movimiento de biodiésel desde abril como consecuencia de la presión sobre los mercados energéticos derivada de la guerra en Irán. En cambio, los graneles sólidos han crecido el 4,2%, gracias al aumento de las importaciones de mineral y de las exportaciones de cereales, que han permitido compensar parte del descenso registrado en los productos energéticos.
Hapag-Lloyd se compromete con el puerto de Hamburgo a usar sus conexiones OPS
Por último, la carga general convencional se ha situado en 535.000 toneladas hasta junio, lo que supone una disminución del 5% interanual. Esta evolución responde, principalmente, a la debilidad de las exportaciones de productos siderúrgicos, aunque el retroceso resulta menos acusado que el registrado al cierre del primer trimestre. Desde la autoridad portuaria señalan que este tipo de tráfico está condicionado por “importantes fluctuaciones, dado el elevado valor de la carga y el número relativamente reducido de operaciones de manipulación”.
@ElMercantil
