Compagnie Maritime Nantaise encarga roro de logística espacial asistido por viento
Compagnie Maritime Nantaise ha encargado un nuevo buque ro-ro híbrido al astillero Guangzhou Shipyard International para dar respuesta a las crecientes necesidades logísticas de la industria espacial europea.
El buque, cuya entrada en servicio está prevista para 2030, combinará la propulsión mecánica convencional con tres velas rígidas automatizadas OceanWings. No se ha revelado el precio.
Ha sido diseñado principalmente para transportar vehículos de lanzamiento, satélites y otras cargas industriales sensibles, incluidos componentes del cohete Vega-C que se desplazan entre Europa y el Centro Espacial de Guayana. El buque también podrá transportar equipos de gran tamaño del Ariane 6 y otras cargas aeroespaciales estratégicas.
Los espacios de carga incluirán una gran cubierta principal para carga rodada, un compartimento específico con condiciones ambientales controladas para cargas relacionadas con el espacio y una cubierta abierta flexible.
Este pedido se produce tras la firma de una alianza estratégica en junio entre Compagnie Maritime Nantaise y el grupo aeroespacial italiano Avio, que se basa en más de 15 años de cooperación.
Además del sistema OceanWings, el buque contará con un casco optimizado, un sistema avanzado de planificación de rutas en función de las condiciones meteorológicas, mayor automatización y compatibilidad con biocombustibles.
“Este nuevo buque supone otro hito en el desarrollo de nuestras actividades al servicio de la industria espacial europea”, declaró Marc-Antoine Girardet, presidente de la división marítima del Grupo Sogestran.
La Compagnie Maritime Nantaise, que forma parte del Grupo Sogestran, opera actualmente cuatro buques ro-ro, un buque de investigación y seis lanchas de pasajeros.
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