EPN insiste en concentrar autoridad marítima en la Armada: Informe
Con el objetivo de mejorar la protección y seguridad marítima y portuaria, así como transparentar la operación de los puertos mexicanos, en marzo de 2016 se sometió a consideración del Congreso de la Unión la “Iniciativa por la que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, Ley de Navegación y Comercio Marítimos y la Ley de Puertos”, cuya esencia consiste en “concentrar la Autoridad Marítima Nacional en la Armada de México para ejercer la administración marítima en el país”.
Lo anterior se desprende del Cuarto Informe de Gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto, entregado al Congreso. De hecho, dicha iniciativa se prevé sea discutida en el Periodo Ordinario de Sesiones del Senado de la República que inicia este mes de septiembre, toda vez que el día 21 del mismo mes se realizará un foro de discusión con los representantes de la marina mercante nacional, según expresó recientemente Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Dicho foro de consulta se llevará a cabo dado el rechazo que han manifestado diferentes asociaciones y cámaras acerca de esta iniciativa presentada por Peña Nieto y refrendada en su Cuarto Informe. Esencialmente lo que propone es transferir las Capitanías de Puerto, actualmente bajo tutela de la SCT, a la Secretaría de Marina Armada de México (Semar).
Esta no será la única discusión del sector marítimo en el Senado en este próximo periodo de sesiones, ya que también se abordará la iniciativa presentada por Luis Armando Melgar (PVEM) que pretende reformar, adicionar y derogar diversas disposiciones de la Ley de Inversión Extranjera que pretende abrir el cabotaje a empresas internacionales que quieran participar en el transporte terrestre y marítimo de hidrocarburos.
La petición de Melgar Bravo tampoco ha sido bien recibida por la industria marítima ni del autotransporte federal en México, aunque para dicha iniciativa aún no se ha anunciado algún foro o debate con las cámaras o asociaciones de estos sectores.
Por otro lado, en este Cuarto Informe Peña Nieto destacó que para fortalecer el marco legal en materia de protección marítima y portuaria, la Semar publicó también en el Diario Oficial de la Federación el “Manual de Operación del Centro Unificado para la Protección Marítima y Portuaria”, que establece las bases para la eficiente coordinación con la SCT a fin de garantizar un nivel de riesgo aceptable en los puertos de navegación de altura y en las actividades marítimas del país.
