Abril registra un drástico aumento en las importaciones de contenedores estadounidenses en medio de preocupaciones arancelarias
Las importaciones de contenedores de EE. UU. mostraron una extraordinaria resiliencia en abril de 2025, alcanzando los 2,4 millones de TEU, lo que representa un aumento del 1,2 % con respecto a marzo y un notable incremento del 9,1 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Este crecimiento se produce en un momento de cambios significativos en la dinámica del comercio mundial, en particular tras el elevado arancel del 145 % impuesto por el gobierno de Trump a los productos chinos, que entró en vigor a principios de este mes.
El último Informe Global de Envíos de Descartes indica que abril ha sido uno de los meses con mayor volumen de importaciones de contenedores registrado. A pesar de estos nuevos aranceles, China sigue siendo un actor clave en las importaciones estadounidenses, contribuyendo con más de un tercio (33,4%) del volumen total de entrada, con un aumento del 5,4% con respecto a marzo, impulsado principalmente por los envíos de muebles, plásticos y maquinaria.
Jackson Wood, director de estrategia industrial de Descartes, señaló que gran parte de este aumento podría deberse a que los importadores apresuraron los envíos antes de que entraran en vigor los aranceles el 9 de abril: «Si bien vemos un fuerte crecimiento en las importaciones de contenedores en abril, es probable que esté influenciado por los importadores estadounidenses que adelantaron sus pedidos antes de estos nuevos aranceles».
Curiosamente, también ha habido un cambio notable hacia la diversificación del abastecimiento entre los importadores estadounidenses: Vietnam encabezó la iniciativa con una impresionante tasa de crecimiento interanual del 32,5%, seguido de cerca por Italia con casi el 30% y Tailandia con alrededor del 13%. Esto sugiere que las empresas están buscando activamente alternativas más allá de China.
En abril también se observaron algunos cambios en los patrones de actividad portuaria. Los principales puertos de la Costa Oeste, como Los Ángeles y Long Beach, recuperaron terreno con aumentos de volumen (13,9 % y 12 %, respectivamente), mientras que los puertos de la Costa Este, como Savannah y Charleston, experimentaron descensos tras liderar brevemente los volúmenes el mes pasado. Otro aspecto positivo para la eficiencia logística: ¡los retrasos en el tránsito han alcanzado sus niveles más bajos desde que Descartes comenzó a registrarlos a principios de 2021! Sin embargo, no todos están convencidos de la precisión de estas cifras; John McCown, del John McCown Container Report, ha cuestionado la metodología de Descartes debido a las discrepancias que observó entre sus estimaciones y los recuentos oficiales de los puertos a finales del año pasado.
Es probable que los datos de mayo revelen más sobre cómo estos nuevos aranceles están afectando los flujos comerciales, ya que muchos envíos registrados en abril ya estaban en camino cuando se impusieron esos aranceles: «el impacto real podría aparecer más claramente el próximo mes», agregó Wood.
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