Atracón en el Puerto del Callao: ¿Por qué se está demorando tanto mover la carga?
Los importadores están enfrentando serios retrasos para mover la carga que ingresa al puerto del Callao. Se han reportado problemas como demoras prolongadas, largas colas de camiones, aumento de tarifas en almacenes extraportuarios y congestión en toda la cadena logística. Si has notado que tu pedido online desde Asia tarda más en llegar, este problema podría ser la causa.
¿Qué está ocurriendo?
Desde octubre de 2024, los retrasos en el puerto del Callao han ido en aumento, y las causas son tanto globales como locales:
Factores globales:
- Ataques a barcos en rutas clave: Los constantes ataques de rebeldes hutíes en el Mar Rojo han afectado el tránsito marítimo entre Europa y Asia, generando un efecto dominó en las rutas de todo el mundo.
- Huelgas de estibadores en EE. UU.: Estas huelgas en puertos importantes como Los Ángeles y Long Beach han impactado la logística internacional.
- Retrasos en Manzanillo, México: Este puerto, crucial en las rutas Asia-Callao, ha sufrido congestión por el nearshoring, el fenómeno en el que empresas chinas trasladan fábricas a México para ensamblar productos y exportarlos a EE. UU. como «Made in Mexico». Esto ha colapsado su sistema portuario, afectando la llegada de barcos al Callao.
Factores locales:
- Acumulación de contenedores vacíos: La demora de barcos en recoger estos contenedores vacíos ha saturado tanto el puerto como los almacenes extraportuarios, encareciendo las tarifas y ralentizando el movimiento de carga.
- Tráfico y vías insuficientes: Las pistas de acceso al puerto no están diseñadas para el volumen actual de carga. Por ejemplo, el Terminal Norte movía 5 millones de toneladas en 2011 y ahora opera hasta 10 millones.
- Temporada alta y aumento de importaciones: La caída en los precios de algunos commodities, como el acero y los granos, ha incentivado mayores volúmenes de importación, exacerbando la congestión.
¿Qué se está haciendo al respecto?
Las operadoras del puerto están trabajando para aliviar la situación. APM Terminals, una de las principales operadoras, está invirtiendo 95 millones de dólares en:
- Construcción de silos para granos.
- Nuevas balanzas y patios de contenedores.
- Modernización de puertas y balanzas de pesaje de camiones.
Estas mejoras estarán listas hacia finales de 2026. Sin embargo, hay que ser claros: muchos de los retrasos se deben a factores externos al puerto, como la saturación de almacenes extraportuarios y el tráfico, que escapan al control de las operadoras portuarias.
Publicando en la cuenta Linkedin de APAM Terminals Callao (Análisis periodista Paolo Benza)
