CK Hutchison descarta que el acuerdo portuario se concrete este año
CK Hutchison Holdings Ltd. descartó la posibilidad de que la controvertida venta de sus puertos globales a un consorcio respaldado por BlackRock Inc. se complete este año, pero se mantuvo optimista sobre las perspectivas del acuerdo después de invitar a un inversor chino a la operación.
Una transacción no se concretaría este año, incluso si se alcanzan acuerdos vinculantes antes, declaró Frank Sixt, codirector general de CK Hutchison, en una reunión informativa con analistas tras la publicación de sus resultados provisionales el jueves. Sixt destacó la complejidad del acuerdo, que abarca 43 puertos de CK Hutchison, incluyendo dos en el estratégico Canal de Panamá. De concretarse, la venta podría generar al conglomerado fundado por el multimillonario Li Ka-shing más de 19 000 millones de dólares en efectivo.
“Nos encontramos en una nueva etapa de nuestro acuerdo, que incluye, como ya hemos dicho, conversaciones con un importante inversor estratégico chino”, declaró Sixt. “Creo que hay una probabilidad razonable de que dichas conversaciones culminen en un acuerdo beneficioso para todas las partes, incluidos nosotros mismos, y, lo más importante, que pueda ser aprobado por todas las autoridades pertinentes”.
Los comentarios surgieron en medio de la incertidumbre sobre el destino de este acuerdo geopolíticamente complejo, que se ha convertido en un reflejo de la rivalidad entre Estados Unidos y China. Si bien el presidente Donald Trump celebró la venta como una victoria sobre la vía fluvial panameña, Pekín ha expresado su profundo descontento, considerándola una traición a la nación y una sumisión a la presión estadounidense.
Las acciones de CK Hutchison oscilaron entre ganancias y pérdidas en las primeras operaciones del viernes, después de que los resultados del primer semestre, publicados el jueves, mostraran una caída del 92% en las ganancias debido a una pérdida extraordinaria no monetaria derivada de una fusión. Al cierre del jueves, las acciones habían subido un 25% este año.
La compañía ya perdió la oportunidad de firmar un acuerdo definitivo antes de que expirara la ventana para conversaciones exclusivas con el consorcio comprador a fines de julio.
La estatal China Cosco Shipping Corp. estaba negociando un rol poderoso para sí misma como condición para unirse al consorcio comprador, que también incluye a Terminal Investment Ltd. del multimillonario italiano Gianluigi Aponte, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
Si bien las negociaciones han durado más de lo previsto, el grupo no las considera particularmente problemáticas, ya que las operaciones portuarias han tenido un buen desempeño este año, según Sixt. La compañía reportó un aumento del 9% en los ingresos de su división de puertos y servicios relacionados durante el primer semestre, mientras que las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización aumentaron un 10%, principalmente debido a un mayor rendimiento y mayores ingresos por almacenamiento en regiones como China continental, Asia, Oriente Medio, México y Europa.
© 2025 Bloomberg LP
