Demanda récord de envíos de contenedores marítimos desde China
La demanda de envío de contenedores marítimos desde China a América del Norte y el norte de Europa alcanzó niveles récord en junio de 2024, impulsada por los importadores que luchan por asegurar sus cadenas de suministro en medio de las interrupciones del Mar Rojo, según la empresa de evaluación comparativa de tarifas de flete con sede en Oslo, Xeneta .
Los últimos datos, publicados esta semana, muestran que en junio se enviaron un récord de 800.000 TEU desde China al norte de Europa, mientras que el comercio entre China y América del Norte registró su mayor volumen en junio, con 1,36 millones de TEU. Junio de 2024 fue el octavo mes más alto registrado, después de los volúmenes máximos de envío de finales de 2020 y 2021 durante la pandemia de Covid-19.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, comentó sobre la situación: “El conflicto en el Mar Rojo ha alterado significativamente la estacionalidad tradicional de las cadenas de suministro oceánico. Los transportistas preocupados se han apresurado a importar bienes a principios de año para evitar repetir el caos de los años de pandemia”.
Los volúmenes récord de junio se correlacionaron con un marcado aumento de las tarifas spot promedio en las operaciones desde el Lejano Oriente a los Estados Unidos y el norte de Europa. Las tarifas spot a la costa oeste y la costa este de los Estados Unidos aumentaron un 144% y un 139%, respectivamente, mientras que las tarifas al norte de Europa aumentaron un 166% entre el 30 de abril y el 1 de julio.
Sand añadió: “Los transportistas han estado dispuestos a pagar una prima para proteger sus cadenas de suministro. Los volúmenes masivos transportados en mayo y junio provocaron una grave congestión en los puertos asiáticos y un aumento drástico de las tarifas. Muchos transportistas importaron productos navideños ya en mayo para mitigar los riesgos, a pesar de los altos costos”.
Sin embargo, Sand cree que la demanda récord puede haber alcanzado su punto máximo, ya que las tarifas spot promedio desde el Lejano Oriente a la Costa Oeste y la Costa Este de Estados Unidos han disminuido un 17% y un 3,2%, respectivamente, y las tarifas al norte de Europa han disminuido un 1,6%.
“La correlación entre los volúmenes récord y la evolución del mercado spot es clara. La reciente moderación de las tarifas spot en agosto sugiere que el pico de demanda de transporte marítimo de contenedores puede haber pasado ya, y se espera que los volúmenes sean menores en julio y agosto, que tradicionalmente habrían sido la temporada alta”, concluyó Sand.
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