EE.UU. revela normas de pago para nuevas tarifas de buques chinos
La Aduana de Estados Unidos proporcionó durante el fin de semana más detalles sobre el próximo aumento de las tarifas portuarias para el tonelaje vinculado a China, que entrará en vigencia la próxima semana.
El aviso deja claro que la responsabilidad de determinar la responsabilidad recae directamente en el operador del buque, no en la Aduana estadounidense. A los buques que no presenten comprobante de pago se les podría negar la descarga, el despacho o bloquear sus operaciones hasta que la documentación esté en regla. El pago debe realizarse a través de un sitio web del Departamento del Tesoro de EE. UU., y la Aduana insta a los operadores de buques a asegurarse de haber pagado al menos tres días antes de la llegada del buque a EE. UU.
Hay tres niveles de precios. El Anexo 1 establece un precio de 50 dólares por tonelada neta para buques propiedad de entidades chinas u operados por ellas. El Anexo 2 se aplica a los buques de fabricación china que llegan a EE. UU., donde el operador pagará el precio más alto entre 18 dólares por tonelada neta o 120 dólares por contenedor descargado. El Anexo 3 abarca todos los portavehículos de fabricación no estadounidense, no solo los chinos, y los operadores deben pagar 14 dólares por tonelada neta.
Se incluye cierto alivio: los buques metaneros están exentos de tarifas bajo estos anexos.
El formulario de pago de tarifa de la Sección 301 en línea solicitará a las partes responsables que completen varios campos obligatorios y luego el sitio revelará el cargo.
China ha prometido tomar represalias. El primer ministro chino, Li Qiang, firmó un decreto del Consejo de Estado hace nueve días, que establece que China tomará las contramedidas necesarias contra los países o regiones que impongan o apoyen prohibiciones, restricciones o medidas similares discriminatorias contra operadores, buques o tripulaciones chinos que participan en el transporte marítimo internacional y servicios relacionados.
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