El nuevo petrolero asistido por viento llega a Róterdam en su viaje inaugural
El primer petrolero de nueva construcción del mundo equipado con la tecnología de propulsión WindWings de BAR Technologies ha completado su viaje inaugural a Europa, marcando un hito significativo en los esfuerzos de descarbonización marítima. El buque Brands Hatch hizo su primera escala en un puerto europeo en Róterdam el 8 de septiembre, demostrando la viabilidad comercial de la propulsión eólica.
Propiedad de Union Maritime y operado por ella, el Brands Hatch demostró un rendimiento impresionante durante su travesía, obteniendo más de un tercio de su propulsión únicamente con energía eólica a plena carga. Las tres velas WindWings® de 37,5 m del buque reemplazaron 12,8 toneladas de combustible en tan solo 24 horas, lo que equivale a 4,3 toneladas por ala y 13 toneladas de emisiones de CO2 evitadas por ala al día.
Durante un período sostenido de rendimiento máximo de 6 horas, el buque logró un ahorro de combustible de más de 18 toneladas por día, superando significativamente el ahorro promedio de ruta global de 1,5 toneladas de combustible por ala por día.
La tecnología WindWings® incorpora un diseño patentado de ala de tres elementos que ofrece 2,5 veces la sustentación de un ala de un solo elemento y no requiere potencia continua para ventiladores de succión ni giro mecánico. Las alas ajustan automáticamente la curvatura y el ángulo de ataque para optimizar la eficiencia en diversas condiciones de viento.
Laurent Cadji, director general de Union Maritime, describió el viaje como «un momento de orgullo para Union Maritime y una clara demostración de nuestro liderazgo en la aportación de soluciones innovadoras y sostenibles al transporte marítimo global». Añadió que «los primeros resultados de rendimiento ponen de manifiesto el potencial real de la propulsión eólica, y nos complace demostrar su valor comercial y ambiental a gran escala».
En julio, BAR Technologies obtuvo un pedido histórico para instalar sus WindWings en dos nuevos petroleros LR2 de doble combustible, lo que representa una de las primeras aplicaciones significativas de propulsión eólica para este tipo de buque. La entrega está prevista para el primer trimestre de 2027.
“La llegada de Brands Hatch a Europa es un hito histórico, no solo para nosotros, sino para todos los comprometidos con impulsar la sostenibilidad marítima mediante la propulsión eólica”, declaró John Cooper, de BAR Technologies. “Esta es la primera vez que un buque construido desde cero con WindWings® completa una travesía oceánica completa, lo que demuestra que la propulsión eólica está lista para su uso a escala comercial”.
El petrolero Aframax recibió su bautizo oficial el 11 de junio en el Astillero Shanghai Waigaoqiao antes de iniciar su viaje inaugural. Construido por Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, se prevé que el buque reduzca el consumo de combustible en aproximadamente 1200 toneladas anuales, lo que representa una mejora del 30 % en comparación con un buque moderno de especificaciones similares construido en 2022.
Brands Hatch es el primero de una flota planificada de buques cisterna impulsados por viento que Union Maritime está implementando en el marco del «Proyecto AeroPower», una iniciativa de colaboración con Anglo-Eastern, Synergy, Atlantas Ship Management y BAR Technologies. La compañía afirma que una parte significativa de su flota de más de 100 buques estará equipada con WindWings®, lo que garantizará el cumplimiento de las normas ambientales hasta 2030 y en adelante.
@GCaptain
