GNL vs. metanol: una evaluación de la transición ecológica en el sector naviero

A medida que la industria naviera adopta combustibles alternativos para reducir las emisiones de carbono, las navieras están evaluando las ventajas y limitaciones del gas natural licuado (GNL) y el metanol. Ambos combustibles están disponibles en variantes “grises” (de origen fósil) y “verdes” (de origen sostenible), pero su potencial para reducir las emisiones difiere significativamente.

Ventajas del GNL
El GNL ofrece una reducción inmediata de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de aproximadamente el 20% en comparación con el fueloil pesado tradicional, incluso en su forma “gris”. Este beneficio inicial desde el tanque hasta la estela convierte al GNL en un combustible de transición atractivo, que da tiempo a los transportistas para desarrollar cadenas de suministro de GNL sintético verde (SNG).

Sin embargo, el ahorro de CO2 del 20% es objeto de debate. Los críticos sostienen que las emisiones en la fase inicial (resultantes de la extracción, el transporte y la licuefacción del gas) pueden reducir significativamente los beneficios ambientales generales del GNL cuando se considera desde una perspectiva holística desde el pozo hasta la vigilia.

Desafíos del metanol
A diferencia del GNL, el metanol gris no ofrece una reducción directa de CO2 en comparación con los combustibles convencionales. La viabilidad del metanol como opción sostenible depende de la disponibilidad de metanol verde, derivado de fuentes renovables, desde el principio. Las recientes preocupaciones sobre el suministro limitado de metanol verde han llevado a algunas navieras, incluida Maersk, a reevaluar su dependencia del metanol únicamente y a orientarse hacia el GNL.

Perspectivas
La elección entre GNL y metanol refleja la disyuntiva entre los beneficios inmediatos y la sostenibilidad a largo plazo. Si bien el GNL ofrece una reducción más rápida de las emisiones, el potencial del metanol reside en su escalabilidad futura con la producción ecológica. Estas consideraciones subrayan la complejidad de la transición de la industria marítima hacia combustibles más ecológicos.

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