INTERNACIONALES

Tras la quiebra de la naviera, 98 buques con una capacidad agregada de unos 610.000 TEUs dejaron de operar, incrementándose

Políticas proteccionistas de EEUU y escenario financiero dificultan avance. Ya sabemos que 2016 fue un año difícil para la industria

El operador, que actúa como un transitario y proveedor de servicios logísticos a terceros, ya ha gestionado 150 contenedores enviados

COSCO informó que, debido a un mercado de carga débil durante el año, espera registrar pérdidas por mil 400 millones

Cada cual proporcionará apoyo en términos financieros y de servicio en los puertos en los que el otro haya invertido.

Las afirmaciones de la naviera contrastan con la información recogida en el último informe de Drewry, en el que se

Alrededor del 5% de la flota mundial de portacontenedores se encuentra inactiva, lo que ha contribuido al incremento de los

Las embarcaciones que actualmente cubren las rutas secundarias tendrán que ser destinadas a nuevas líneas o no podrán operar. El mercado

La situación de Yang Ming resulta preocupante debido a su elevada deuda y el grave riesgo financiero que conlleva. La

Tras adquirir el 20% de la participación de Hanjin Shipping en TTI. Hyundai Merchant Marine (HMM), decidió adquirir el 20%