La Cámara de Representantes de EE. UU. impugna los planes de California para camiones con cero emisiones
La Cámara de Representantes de Estados Unidos votó para revocar la aprobación por parte de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en 2023 de los planes de California para implementar requisitos de cero emisiones cada vez más estrictos para camiones pesados.
Los legisladores también votaron para revocar una exención separada de la EPA emitida en diciembre de 2023 que permitía a California aplicar su regulación «Omnibus» de bajo NOx , que apunta a las emisiones de vehículos y motores pesados de carretera y todoterreno, informó Reuters.
Se espera una nueva votación sobre el plan de California de eliminar gradualmente las ventas de vehículos nuevos que solo funcionen con gasolina para 2035. Esa política, que ha sido adoptada por otros 11 estados, también fue aprobada por la EPA a través de una exención de la Ley de Aire Limpio en diciembre de 2024.
En el centro del debate está si el Congreso tiene la autoridad para revocar tales exenciones bajo la Ley de Revisión del Congreso (CRA).
En marzo, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de Estados Unidos (GAO) concluyó que la CRA no se aplica a las exenciones de la EPA , ya que solo requiere una mayoría simple del Senado para revocar las regulaciones.
Según Reuters, el parlamentario del Senado ha emitido una orientación similar.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) respondió a las votaciones afirmando que contravenían tanto la CRA como las conclusiones de los análisis independientes de la GAO y los expertos del Senado.
“CARB continuará con su misión de proteger la salud pública de los californianos afectados por la contaminación atmosférica dañina ”, dijo un portavoz, según informó Reuters.
El representante republicano John James, un defensor clave de las resoluciones, argumentó que las normas de California aumentarían significativamente los costos de los vehículos para fabricantes y consumidores . Añadió que las políticas «forzarían costosas transiciones a camiones eléctricos , lo que incrementaría los precios de los productos y afectaría desproporcionadamente a las familias trabajadoras y a los camioneros de todo el país».
Los objetivos de cero emisiones de California se derivan de una orden ejecutiva emitida por el gobernador Gavin Newsom en 2020, que exige que todas las operaciones que involucren vehículos medianos y pesados cambien a alternativas de cero emisiones para 2045 .
La noticia llega en un momento en que el Puerto de Long Beach, en California, avanza con sus planes de destinar hasta el 70 % de su presupuesto anual a incentivos para camiones de cero emisiones (ZE) . A través del programa de Tarifas CTF, los propietarios de la carga pagan 10 $ por cada contenedor de 20 pies cargado transportado por camión. Los camiones de cero emisiones están exentos permanentemente y los camiones de bajas emisiones reciben exenciones temporales en las terminales de Long Beach y Los Ángeles.
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