La cartera de pedidos de contenedores de 10,4 millones de TEU plantea el espectro de un exceso de oferta que durará una década.
La cartera de pedidos de portacontenedores ha alcanzado un máximo histórico de 10,4 millones de TEU, según datos de la consultora de contenedores asiática Linerlytica, y el ratio de cartera de pedidos ha aumentado al 31,7% de la flota, su nivel más alto desde 2010.
«La última vez que el ratio de pedidos superó este nivel en 2004-2009, terminó en un excedente de oferta de una década que tardó 10 años en eliminarse», advirtió Linerlytica en un nuevo informe, y agregó que todavía hay más de 1 millón de TEU de pedidos de barcos pendientes que se agregarán antes de fin de año.
La cifra de 10,4 millones de TEU es superior a la de otros proveedores de datos rivales. Clarksons Research registra una cifra de 9,87 millones de TEU, similar a la de Alphaliner.
Clarksons señala que la contratación de portacontenedores este año se ha mantenido muy firme, al doble del promedio de 10 años, con 275 portacontenedores ya contratados este año.
La enorme cartera de pedidos ha llevado a Linerlytica a pronosticar que el transporte de contenedores enfrentará un desequilibrio entre oferta y demanda hasta el final de la década.
“El crecimiento de la flota de portacontenedores seguirá superando el crecimiento de la demanda, y se proyecta que el exceso de oferta persistirá hasta 2029”, argumentó Linerlytica en un informe reciente.
Partiendo de un índice base de 100 en 2019, el tamaño de la flota naviera mundial se sitúa ahora en 145 puntos, según datos de Xeneta, una plataforma de tarifas de flete. En el mismo período, la demanda mundial de transporte marítimo de contenedores ha aumentado de un índice base de 100 puntos a tan solo 113 puntos.
Incluso teniendo en cuenta el impacto de los desvíos en curso alrededor del Cabo de Buena Esperanza utilizando teu-millas, la demanda sólo ha aumentado hasta 130 puntos, muy por debajo del crecimiento de la oferta.
“Los transportistas se enfrentan a un inmenso desafío para evitar que las tarifas de flete caigan aún más en este contexto de sobrecapacidad significativa en la flota mundial”, advirtió Xeneta en un informe reciente.
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