La empresa japonesa busca construir la próxima generación de barcos de transferencia de energía
PowerX dijo que desarrollará una embarcación con una carga útil de batería masiva que se integra con los controles de la nave que es resistente a los desastres naturales, requiere menos tiempo y costo de desarrollo y deja un impacto mínimo en el medio ambiente en comparación con los cables de alimentación submarinos.
“A medida que el mundo se aleje de los combustibles fósiles, el barco de energía del futuro transportará electricidad de fuentes limpias y renovables, reemplazando a los barcos de carbono que transportan combustible de hoy”, dijo la compañía.
El primer modelo de la llamada serie Power ARK, “Power ARK 100”, es un trimarán de 100 teu especialmente diseñado para transferir energía renovable en las aguas costeras de Japón. Cuando esté terminado, el barco transportará 100 baterías de red, o 200 MWh de energía, equivalente al consumo total de electricidad de 22.000 hogares japoneses en un día.
La embarcación puede viajar hasta 300 km cuando funciona solo con electricidad y podrá desbloquear la transmisión de energía limpia intercontinental de larga distancia cuando funciona tanto con electricidad como con combustible biodiesel sostenible.
Para hacer realidad su visión, PowerX también construirá una instalación de ensamblaje de baterías a gran escala en Japón para producir baterías en masa para la próxima generación de barcos de transferencia de energía. La capacidad de producción anual de la fábrica alcanzará 1 GWh en 2024 y, finalmente, alcanzará los 5 GWh en 2028.
Actualmente, Paolo Cerruti, cofundador y director de operaciones de Northvolt, Caesar Sengupta, ex vicepresidente y director general de Google, y Mark Tercek, ex director ejecutivo de The Nature Conservancy y ex socio de Goldman Sachs, son los directores no ejecutivos de PowerX. .
