“La meta es que en junio se tenga la declaratoria de interés en Salaverry”
ENTREVISTA Édgar Patiño Garrido, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN)
Entidad reguladora portuaria estima que terminal de Ilo está siendo revaluado por el Estado, con base en la instalación de un tren bioceánico de carga desde Bolivia.
Este año la Autoridad Portuaria Nacional (APN)se pronunciará sobre iniciativas portuarias privadas y estatales en los terminales de Salaverry, Chimbote e Ilo, así como desarrollos y ampliaciones en infraestructura portuaria.
¿En qué situación se encuentra el desarrollo portuario en el terminal de Salaverry? Ya estamos cerca para la declaratoria de interés de este puerto. Estamos en la etapa final, y se han solicitado algunos ajustes de lo que se ha realizado en la etapa final. La meta es tener la declaratoria de interés aprobada por el Consejo Directivo de ProInversión en junio. El gran trabajo es ponerse de acuerdo.
¿Qué entidades deben revisar esta declaratoria? Este proceso pasa por la aprobación del Ministerio de Transportes, de Ositran y de ProInversión. El monto de inversión del terminal portuario multipropósito en Salaverry es de US$ 220 millones. No podemos decir quién es el interesado por un acuerdo de confidencialidad.
¿Qué trámites adicionales se deben seguir? Los ajustes deben tardar entre dos a tres semanas, y a partir de ahí empiezan las solicitudes de opinión de los sectores correspondientes, por un plazo de 30 días, y salvo observaciones, se puede alargar. Mi meta sería en junio. Pero esto no depende de una sola entidad.
Una vez publicada la declaratoria, ¿habrá nuevos postores? Hay un proponente y con esta información se hace la declaratoria de interés. Esta se publica por 90 días y en ese lapso se espera que haya terceros interesados. Si no hay interesados, se cierra el contrato con el proponente inicial. Si hubiera otros, se prepara un concurso de concesión, pero solo entre ellos.
Iniciativa en Chimbote
¿Cuál es la situación actual de la iniciativa privada para el puerto de Chimbote? La APN está revisando una nueva iniciativa en Chimbote, que ya está en etapa de admisibilidad. Este sería un terminal de contenedores especializado, por un monto de US$ 110 millones. La iniciativa es atender contenedores de exportación e importación en la bahía de Chimbote, solicitada por un concesionario determinado. Esta iniciativa se ha presentado en febrero. De acuerdo a los plazos, esta iniciativa de Chimbote ya pasó a una etapa de admisibilidad, y esta esperando la siguiente etapa de relevancia.
Puerto de Ilo
¿Hay posibilidad de que el puerto de Ilo reciba carga de un tren bioceánico que propone Bolivia? En Ilo el puerto es gestionado por Enapu. Se puede modernizar, pero hay algunas limitaciones. Si se llega a concretar el tema del ferrocarril bioceánico se hablaría de carga que seguramente esta instalación deberá soportar. Entonces se tendría que hacer una ampliación y modernización de acuerdo a la carga que vaya a llegar.
¿Cuál es la situación actual en el puerto de Ilo? En el tema de infraestructura, estamos en una evaluación del puerto de Ilo por parte de Estado. Lo que quiero indicar es que en la región de Moquegua hay terminales de líquidos, hidrocarburos y terminales de Enapu, que están funcionando y atendiendo la carga. En el caso de Enapu estamos en evaluación con respecto de que, si se viene el tren o no, es una decisión más técnica. Entre los terminales están los de Southern Copper, Petroperu, y Tramarsa con terminal de líquidos.
INICIATIVAS
Inversiones por US$ 800 millones
La Autoridad Portuaria Nacional precisó que de los actuales siete terminales portuarios concesionados, se tienen compromisos de inversión de US$ 2,138 millones, de los cuales ya se tienen cumplidos unos US$ 1,200 millones. También prevé futuras inversiones por US$ 800 millones en los próximos cuatro años. Entre las iniciativas portuarias próximas a ser aprobadas, la APN señala la ampliación del patio de contenedores para DP World entre 2 a 3 meses, y la rehabilitación del muelle 7 en el Muelle Norte, entre mayo y junio. También se esperan rehabilitaciones de muelles en el puerto de Paita (Piura) dentro de 2 a 3 meses, y obras de reconstrucción de muelles y locales en el terminal General San Martín en Pisco, para el mes de junio.
