La OMI aprueba la normativa global de cero emisiones netas para el transporte marítimo
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha aprobado proyectos de enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL, introduciendo un marco neto cero actualizado para reducir las emisiones del transporte marítimo internacional a cero para 2050 .
El Marco Net-Zero de la OMI es el primero que exige límites de emisiones y fijación de precios de GEI para toda una industria.
Aprobado en el MEPC 83 (7-11 de abril de 2025), el plan incluye un nuevo estándar de combustible y un precio global de las emisiones .
Las normas, cuya adopción formal está prevista para octubre de 2025 y su entrada en vigor para 2027, se aplicarán a los buques oceánicos de más de 5.000 toneladas brutas , responsables del 85 por ciento de las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional.
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Según el marco actualizado de cero emisiones netas, los buques deben reducir anualmente la intensidad de los GEI del combustible en función de objetivos escalonados, utilizando la línea de base de 2008 de 93,3 gCO₂eq/MJ (de pozo a estela):
El nivel superior (objetivo base) exige un recorte del 4 por ciento para 2028 , que aumentará al 30 por ciento para 2035 .
El nivel inferior (objetivo de cumplimiento) requiere un recorte del 17 por ciento para 2028 , que aumentará al 43 por ciento para 2035 .
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Al clausurar la reunión, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, afirmó: “La aprobación del proyecto de enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL que establece el marco de cero emisiones netas de la OMI representa otro paso importante en nuestros esfuerzos colectivos para combatir el cambio climático, modernizar el transporte marítimo y demuestra que la OMI cumple con sus compromisos.
“Ahora es importante seguir trabajando juntos, dialogando y escuchándonos unos a otros si queremos crear las condiciones para una adopción exitosa”.
En marzo, la OMI publicó directrices provisionales (MSC.1/Circ.1687) para la seguridad de los buques que utilizan amoníaco como combustible, lo que marca un paso clave en el apoyo regulatorio a los combustibles alternativos.
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