La OMI describe una estrategia para la digitalización marítima
La Organización Marítima Internacional (OMI) está desarrollando una estrategia integral para aprovechar las tecnologías emergentes e impulsar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad en la industria naviera.
Durante su 49ª sesión en Londres del 10 al 14 de marzo, el Comité de Facilitación (FAL) de la OMI esbozó un plan de trabajo para la Estrategia de la OMI sobre digitalización marítima.
La estrategia, que se espera que sea adoptada por la Asamblea de la OMI a finales de 2027, tiene como objetivo crear un sector marítimo mundial totalmente interconectado y automatizado .
Para guiar este proceso, el Comité de Facilitación estableció un Grupo de Correspondencia encargado de definir el alcance, los objetivos y el marco de implementación de la estrategia.
Durante el próximo año, el grupo evaluará las tecnologías, normas y metodologías existentes y emergentes que puedan respaldar la digitalización marítima y, al mismo tiempo, garantizar la alineación entre los distintos comités de la OMI.
El Comité de Facilitación ha invitado al Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) y al Comité de Seguridad Marítima (MSC) a animar a los Estados Miembros y a las organizaciones internacionales a participar en el Grupo de Correspondencia, garantizando así la participación temprana de las partes interesadas. El grupo presentará sus conclusiones en la próxima sesión del Comité de Facilitación (FAL 50) en 2026, antes de su presentación final a la Asamblea de la OMI en 2027.
El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, afirmó: “La Estrategia de digitalización marítima de la OMI es un esfuerzo innovador para hacer realidad un transporte marítimo inteligente, fluido y sin complicaciones.
Ayudará a integrar buques y puertos, mejorar la logística y optimizar las rutas, a la vez que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. Debemos trabajar juntos para garantizar que la estrategia beneficie a todos.
La nueva estrategia se basa en hitos recientes, incluidas las regulaciones obligatorias de Ventanilla Única Marítima (VMM) introducidas el año pasado , que requieren que los buques y los puertos utilicen una única plataforma digital para intercambiar información y agilizar los procedimientos de escala en los puertos.
Durante la 49ª sesión, el Comité de Facilitación también impulsó iniciativas clave de digitalización:
Compendio actualizado de la OMI sobre facilitación y comercio electrónico: se aprobó una versión revisada que introduce conjuntos de datos adicionales para mejorar la estandarización y la interoperabilidad entre los sistemas de TI marítimos .
Directrices mejoradas sobre residuos sólidos urbanos: se aprobaron modificaciones para introducir funciones de verificación, reducir tareas administrativas manuales y eliminar controles redundantes.
Ciberseguridad para MSW: se presentó una nueva iniciativa para desarrollar medidas de ciberseguridad para proteger las operaciones marítimas digitales.
Directrices sobre certificados electrónicos: Se aprobaron directrices conjuntas sobre certificados electrónicos y se enviaron para su revisión final a los Comités de Protección del Medio Marino, Seguridad Marítima y Jurídico de la OMI.
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