La operación de MSC y Blackrock con Hutchison sacude el mercado global de contenedores

La operación de MSC y Blackrock con Hutchison ha supuesto una sacudida para un mercado global de contenedores que registra una semana con menores niveles de congestión portuaria y de flota ociosa.

El acuerdo cerrado la semana pasada por el consorcio conformado por BlackRock y la filial terminalista de MSC TiL para adquirir lun 80% de las filiales de CK Hutchison que operan en 199 muelles de 43 puertos en 23 países diferentes a través de Hutchison Port Holdings, incluyendo la maquinaría que se utiliza en estas instalaciones, así como sus correspondientes desarrollos tecnológicos, está agitando el mercado global de transporte y manipulación de contenedores.

La operación le permitirá a MSC asegurarse el primer puesto en la clasificación mundial de operadores de terminales, pero, sin embargo, también puede dar lugar a un exceso de concentración en este segmento crucial para el funcionamiento de las cadenas de suministro.

Los analistas calculan que las terminales de la helvética tendrán una capacidad que rondará los setenta millones de TEUs.

Por otro lado, el movimiento refleja claramente el impacto que tienen las actuales tensiones geopolíticas en la configuración del mercado global de transporte marítimo de contenedores.

Tras este cambio de dinámica en el mercado, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9% de la flota total y una capacidad de 2,84 millones de TEUs.

Así mismo, la consultora estima que el volumen de flota ociosa retrocede levemente durante la décima semana hasta un 0,2% con un total de 65.169 TEUs repartidos en un total de 39 buques.

Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de quince portacontenedores con una capacidad total de 132.657 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, no se ha retirado de la navegación ninguna embarcación.

@CadenaySuministro