La surcoreana Hanwha invertirá 5.000 millones de dólares en la expansión del astillero de Filadelfia y añadirá 10 nuevos petroleros.
El conglomerado surcoreano Hanwha Group ha anunciado un plan de infraestructura de 5.000 millones de dólares para el Astillero Hanwha Philly, como parte del compromiso más amplio de 150.000 millones de dólares de Corea del Sur para revitalizar la industria de construcción naval estadounidense.
En un desarrollo relacionado, la subsidiaria estadounidense de Hanwha Shipping ha realizado pedidos de 10 petroleros y buques químicos de mediano alcance que cumplen con la Ley Jones a Hanwha Philly Shipyard, y se espera que el primer buque se entregue a principios de 2029. La compañía también ha ejercido una opción para un segundo transportador de GNL, luego del contrato del mes pasado para lo que será el primer transportador de GNL viable para el mercado de exportación ordenado por EE. UU. en casi cinco décadas.
El anuncio coincidió con la ceremonia de bautismo del tercer buque multimisión de seguridad nacional de la Administración Marítima de Estados Unidos, el T/S State of Maine , en las instalaciones de Filadelfia el martes.
A la prestigiosa ceremonia asistieron el presidente surcoreano, Lee Jae Myung, junto con altos funcionarios del gobierno estadounidense, entre ellos el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro. El evento tuvo lugar tras la cumbre celebrada el lunes entre el presidente Lee y el presidente estadounidense, Donald Trump, lo que subrayó la importancia estratégica de esta alianza marítima.
“La ceremonia de bautizo de hoy es la materialización del trabajo conjunto entre nuestras dos naciones para reindustrializar la industria, ampliar nuestra capacidad de construcción naval e invertir en la mano de obra cualificada que impulsará el sector”, declaró el vicepresidente de Hanwha, Dong Kwan Kim. “Esto es solo el comienzo. Hanwha se compromete a colaborar en la construcción del nuevo capítulo de la construcción naval estadounidense”.
El ambicioso programa de infraestructura busca aumentar drásticamente la capacidad de producción del astillero mediante la instalación de muelles y embarcaderos adicionales, con planes para revisar la construcción de una nueva planta de ensamblaje de bloques. Estas mejoras podrían aumentar la producción anual del Astillero Hanwha Philly de menos de dos buques a un máximo de 20.
Como líder mundial en la construcción de buques de GNL, Hanwha pretende centrarse en la producción de transportadores de GNL, módulos navales y bloques en las instalaciones, con planes a largo plazo para expandirse a la producción de buques navales.
La inversión llega en un momento crítico para la industria marítima estadounidense. El 9 de abril de 2025, el presidente Trump firmó una orden ejecutiva titulada «Restaurando el Dominio Marítimo de Estados Unidos», cuyo objetivo es revitalizar la capacidad nacional de construcción naval, tanto en el sector comercial como en el militar. La iniciativa aborda la cruda realidad de que los astilleros estadounidenses producen actualmente una fracción de los buques del mundo, en comparación con la cuota de mercado dominante de China, del 74 %.
En julio, Corea del Sur lanzó la iniciativa «Make America Shipbuilding Great Again», una alianza con un valor aproximado de 150 000 millones de dólares liderada por constructores navales surcoreanos. El proyecto MASGA abarca la construcción de nuevos astilleros en Estados Unidos, la capacitación de personal de construcción naval y el mantenimiento de buques de la Armada estadounidense.
El Astillero Hanwha Philly ha construido aproximadamente el 50% de todos los grandes buques comerciales oceánicos amparados por la Ley Jones de Estados Unidos desde el año 2000.
“El Astillero Hanwha Philly ya desempeña un papel crucial en la construcción naval estadounidense y es esencial para los numerosos residentes de Pensilvania que trabajan allí, pero esta inversión es un punto de inflexión para la ciudad, la Commonwealth, nuestros trabajadores y el país”, declaró el senador estadounidense Dave McCormick. “Gracias al firme liderazgo del presidente Trump, el secretario Lutnick, el secretario Duffy, el representante comercial de EE. UU. Jamieson Greer y sus equipos, la reconstrucción de nuestra industria de construcción naval comenzará aquí mismo, en Filadelfia”.
Hanwha adquirió el Astillero Philly el año pasado con una inversión de 100 millones de dólares, estableciendo lo que describe como un centro emblemático para la construcción naval estadounidense y el primer astillero coreano en establecer operaciones en Estados Unidos. La compañía ahora invierte en la modernización de la infraestructura del astillero con tecnologías digitales de alta eficiencia, incluyendo automatización de vanguardia y sistemas inteligentes para astillero.
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