Los bloqueos por covid en China empeoran los atascos en los puertos de envío
La congestión en los puertos chinos clave de Shenzhen y Hong Kong debido a los bloqueos de Covid-19 ha aumentado al nivel más alto en cinco meses, lo que plantea posibles retrasos en las mercancías que se dirigen a los EE. UU. este verano.
Había aproximadamente 174 embarcaciones ancladas o cargando en los centros del sur de China, el mayor número desde el 21 de octubre, cuando la región lidió con las secuelas del tifón Kompasu . Una cola de barcos también está creciendo en Shanghái.
“Shenzhen es el segundo puerto más activo después de Shanghái, por lo que esperamos ver un cambio de volumen significativo hacia otros puertos dentro de China”, dijo Ryan Closser, director de FourKites, un proveedor de información de la cadena de suministro. “Un par de semanas más de cierre pueden no tener una gran interrupción, pero cuanto más tiempo esté cerrada el área, mayor será el efecto dominó que tendrá”.
Los retrasos se producen cuando China ha impuesto los controles más estrictos de covid-19 desde el brote inicial hace dos años. El centro tecnológico Shenzhen está levantando un bloqueo de una semana después de ordenar que las fábricas cierren y que los camioneros participen en pruebas masivas para detectar el virus.
Las infecciones en Shanghái siguen aumentando, lo que genera preocupación de que las medidas para combatir el virus puedan afectar el transporte de mercancías al puerto más grande del mundo. La congestión y los tiempos de espera más prolongados se han observado en las terminales de contenedores de Yantian y Shekou de Shenzhen desde el martes, dijo el transportista CMA CGM SA en un aviso a los clientes.
Los cierres llegaron en un momento inoportuno para los consumidores en los EE. UU., que está viendo una disminución de la congestión de los portacontenedores en Los Ángeles y Long Beach en la costa oeste. Los retrasos transpacíficos se han desplazado en gran medida a Asia, con China viendo un 14 % más de barcos que el recuento medio de abril de 2021. Los barcos en los EE. UU. son un 6,2 % inferiores a la media.
Fuente : GCaptain
