Los fletes evolucionan a los cambios en la demanda que impulsa la guerra comercial Estados Unidos-China
Los fletes evolucionan a los cambios en la demanda que impulsa la guerra comercial Estados Unidos-China con las navieras impulsando omisiones de servicios especialmente en el Pacifico.
Los importadores estadounidenses parecen haber adoptado una estrategia de espera a que se abran negociaciones comerciales directas entre los Estados Unidos y China.
Por esto, y a la vista de la imposición de aranceles recíprocos entre ambos países, se imponen las cancelaciones de pedidos, algo que se refleja en una caída de los tráficos marítimos entre los puertos chinos y estadounidenses que diversas fuentes cifran en entre un 30% y un 50%.
Mientras tanto, las empresas estadounidenses han ido acumulando inventarios, pero si la situación actual se alarga, pronto podría empezar a notarse escasez de algunos productos, principalmente juguetes, productos infantiles y artículos deportivos que son fabricados masivamente en China.
En este contexto, las navieras impulsan omisiones de servicio, especialmente en rutas que cruzan el Pacífico, para intentar equilibrar precios y evitar su desplome, mientras que en paralelo se detectan incrementos en la demanda de servicios que parten de otros países del sureste asiático hacia los puertos de los Estados Unidos y que empiezan a ofrecer alternativas a la producción china.
Con todo ello, Freightos estima que las tarifas en los servicios desde China a la costa oeste de los Estados Unidos han retrocedido un 1% en la última semana, mientras que las de los que llegan a la fachada este del país han caído otro 2%.
A su vez, los precios de las rutas entre el país asiático y el norte de Europa no han variado en la semana y, sin embargo, las tarifas de los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo han ascendido un 5% en los últimos siete días.
@CadenaySuministro
