Maersk se impone a la corona intraasiática de COSCO
Maersk ha escalado posiciones en el comercio intra-Asia para desafiar al líder de la ruta comercial, COSCO, según nuevos datos compilados por Alphaliner.
La aerolínea danesa ha añadido 100.000 teu extra de capacidad a las rutas intra-Asia en los últimos 12 meses, el área de mayor actividad del transporte de contenedores, por lo que ahora se sitúa sólo un par de miles de puestos detrás de COSCO de China.
El socio de cooperación Gemini de Maersk, Hapag-Lloyd, también creció significativamente, casi duplicando su capacidad de agosto de 2024.
“El principal impulsor del importante crecimiento de ambas aerolíneas es la formación de la Cooperación Gemini, que permitió a las líneas operar significativamente más transbordadores regionales en Asia, para satisfacer su concepto de ‘centro y radio’”, explicó Alphaliner en su último informe semanal.
En términos de aumento porcentual, Pacific International Lines (PIL), con sede en Singapur, encabezó la liga con un aumento del 116% en capacidad.
Medida en TEU, la red regional de viajes entre China, Japón, Corea, ASEAN y el subcontinente indio que compone los enormemente competitivos intercambios comerciales intra-Asia es el mercado de transporte de contenedores más grande del mundo (más grande que el transpacífico, más grande que Asia-Europa, y sigue creciendo).
Las estimaciones sitúan el mercado intra-Asia en más de 60 millones de TEU anuales, en comparación con los 25-30 millones de TEU del transpacífico y los 24-26 millones de TEU entre Asia y Europa.
De cara al futuro, se prevé un crecimiento continuo en Asia. Se prevé que el PIB combinado de la ASEAN supere los promedios mundiales, India se está convirtiendo en un importante centro de manufactura y consumo, y el cambio de rol de China como exportador e importador contribuirá a esta rotación. Los analistas proyectan que el volumen podría alcanzar los 80 millones de TEU en la próxima década.
@Splah247
