MSC acude en ayuda de ONE, HMM y Yang Ming
THE Alliance se convertirá en la Premier Alliance a partir de febrero próximo, con Ocean Network Express (ONE), HMM y Yang Ming Marine Transportation como socios, y la línea de contenedores más grande del mundo ayudando a cubrir las brechas en las rutas comerciales entre Asia y Europa.
A partir del año próximo se llevará a cabo la mayor reestructuración de las alianzas de líneas navieras en una década, con la Mediterranean Shipping Co (MSC) abandonando a Maersk en el acuerdo de compartición de buques 2M para seguir en gran medida sola, y la alemana Hapag-Lloyd abandonando posteriormente THE Alliance para unirse a la naviera danesa en lo que se llamará la Cooperación Gemini. Los cambios de líneas navieras habían dejado a los miembros restantes de la THE Alliance, integrada por toda Asia, como el grupo más pequeño en las principales rutas este-oeste.
Hoy, las tres aerolíneas asiáticas reafirmaron que seguirán siendo socios durante al menos otros cinco años hasta el final de la década, al tiempo que revelaron una nueva marca, Premier Alliance.
“En conjunto, esta nueva alianza tripartita ofrecerá servicios de contenedores portuarios directos de extremo a extremo sólidos, confiables y altamente seguros a sus clientes tanto en el comercio transpacífico como entre Asia y Europa”, dijo Jeremy Nixon, director ejecutivo de ONE.
Sin embargo, lo que llama más la atención es la noticia de que las tres aerolíneas han negociado un acuerdo de intercambio de franjas horarias con MSC en las rutas Asia-Europa en nueve servicios, lo que ayudará a cubrir la brecha de tamaño.
MSC reveló hoy a sus clientes la composición de sus servicios independientes a partir de febrero del próximo año, detallando cómo operará en cinco rutas este-oeste con 34 bucles.
“Este anuncio representa un hito importante en la evolución de nuestra red global y la visión de la familia fundadora de MSC”, afirmó Soren Toft, CEO de MSC. MSC, liderada por la familia Aponte, ha estado en una notable campaña de aumento de flota durante los últimos cuatro años en su intento de avanzar por su cuenta. Esto le ha permitido encargar más de 2 millones de espacios para barcos nuevos y adquirir cerca de 400 barcos de segunda mano, superando a Maersk como la mayor naviera del mundo a principios de 2022.
Tras la salida de Hapag-Lloyd de THE Alliance, el trío asiático formado por HMM, ONE y Yang Ming ha estado buscando nuevos socios potenciales.
Un alto ejecutivo de Wan Hai Lines de Taiwán admitió recientemente que su compañía había recibido propuestas para unirse a una alianza naviera, sin revelar qué grupo había hecho el acercamiento.
A partir de febrero del próximo año, las principales rutas este-oeste verán a MSC operar en gran medida en solitario, comenzará la marca Premier Alliance y comenzará la Cooperación Gemini, mientras que el grupo naviero existente Ocean Alliance, formado por CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL, acordó continuar su acuerdo de uso compartido de buques hasta fines de marzo de 2032.
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