MSC se prepara para más megamax Hengli

Fotografía de Adis Ajdin Adis Ajdin22 de abril de 202501.2331 minuto de lectura

Mediterranean Shipping Co (MSC) de Gianluigi Aponte ha regresado a Hengli Heavy Industry para una nueva serie de portacontenedores megamax de combustible dual de GNL.

Fuentes de construcción naval en China informan que el gigante de transporte marítimo con sede en Suiza ha firmado contratos para construir seis nuevos buques de 22.000 teu en el astillero anteriormente conocido como STX Dalian.

MSC, dirigido por Soren Toft, y Hengli Heavy firmaron el año pasado un acuerdo marco de cooperación estratégica , que ya ha visto 20 barcos reservados para su construcción, distribuidos en una serie de diez de 21.000 y 24.000 teu cada uno, con un costo aproximado de 215 y 230 millones de dólares por barco, respectivamente.

No se han divulgado las condiciones financieras ni las fechas de entrega de los nuevos edificios de 22.000 teu.

El mayor portacontenedores del mundo cuenta con una flota de aproximadamente 6,51 millones de TEU, lo que representa aproximadamente el 20 % de la flota global operada. Su enorme cartera de pedidos supera los 130 buques, lo que debería incrementar la flota en más de 2 millones de plazas en los próximos años.

A principios de este año , MSC también regresó al Astillero Internacional Zhoushan Changhong en China para cuatro nuevas construcciones firmes de 21.700 teu con opciones para hasta cuatro buques más a 220 millones de dólares cada uno y entregas programadas para 2027 y 2028.

@Splash247