MTC tiene siete proyectos de inversión en ferrocarriles por US$ 43,000 millones

Proyectan interconexión multimodal entre puertos, trenes, carreteras y vías fluviales.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tiene una cartera de siete proyectos de ferrocarriles por un monto de inversión total de 43,000 millones de dólares.
“Hay una cartera de proyectos que impulsa el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Son siete ferrocarriles que suman un total de 43,000 millones de dólares”, sostuvo el director de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, David Miranda.

“Ya llegó la época de los ferrocarriles, estamos hablando de una interconexión multimodal a nivel de país, donde interaccionan puertos, trenes, carreteras y vías fluviales. Los proyectos que se tienen están en diferente etapa de desarrollo”, agregó.

Iniciativa

Detalló que los siguientes proyectos ferroviarios: Lima-Ica (6,500 millones de dólares); Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas (8,200 millones); Lima-Barranca (4,500 millones); Lambayeque-Cajamarca (5,000 millones); Trujillo-Barranca (5,000 millones); Hidroeléctrica-Quillabamba (500 millones), y Chancay-Pucallpa (14,000 millones).

“Los dos proyectos que ya están con viabilidad, es decir, pasaron por estudio de preinversión, son el Ferrocarril Lima-Ica con un recorrido de 280 kilómetros y San Juan de Marcona- Andahuaylas de 560 kilómetros. Adicionalmente, estamos trabajando el estudio de preinversión de Lima-Barranca de 280”, indicó.

“Tenemos previsto iniciar los estudios de preinversión de los ferrocarriles de Estación Hidroeléctrica Machu Picchu-Quillabamba de 42 kilómetros; Lambayeque-Cajamarca, que recogerá los minerales de la sierra y los llevará hasta el puerto de Eten; Trujillo-Barranca de 355 kilómetros, y Chancay-Pucallpa con aproximadamente 900 kilómetros”, añadió.

Lima-Ica

El proyecto del Ferrocarril Lima-Ica, el cual involucra una inversión de 6,500 millones de dólares, estaría listo en el 2032 y comenzaría transportando a 40,000 pasajeros por día, sostuvo Miranda.

“Su ejecución demanda aproximadamente de seis a siete años. El expediente técnico lo tendríamos terminado en el 2027 y la obra en el 2032; optimizando la ejecución con las buenas prácticas de gestión de proyectos sería el 2032 o el 2033 para tener las bondades del tren disponibles para la sociedad”, dijo.

“El Ferrocarril Lima-Ica contará con una locomotora, ocho vagones y 580 asientos, con una capacidad total de 1,400 pasajeros’’.

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