Navieras impugnaran norma que regula sus contratos de transporte de carga
GREMIO EVALÚA ACUDIR A INSTANCIAS INTERNACIONALES CONTRA NORMA PERUANA
Transportistas de carga marítima cuestionan que en sus contratos el gobierno les exija detallar todos los costos de su operación , cuando ya el INDECOPI había reconocido que la misma es transparente.
La Asociacion Maritima del Peru (ASMARPE) – que agrupa a las lineas naviera que recalan en el pais – indico que avalua acudir a instancias internacionales para impugnar el Decreto Legislativo 1492, que dicto el gobierno. El dispositivo establece condiciones para que esas empresas presten sus servicios de transporte de mercancias de importacion y exportacion que se movilizan por puertos peruanos.
Gonzalo Santillana , Director de ASMARPE, indico que el gobierno del Perú , al establecer ese tipo de condiciones esta regulando la forma de contratación de un servicio de carácter internacional, a pesar de que la Constitución Política del Perú, consagra la libertad de contratación.
El citado decreto legislativo exige a las navieras que consignen dentro del denominado conocimiento de embarque (Documento expedido en el lugar de origen de la mercancía a embarcar, en el que consta la recepción de las mercancías embarcadas y certifica el estado en que estas se encuentran) el detalle de cada uno de los costos en que incurren y cobran por prestar el servicio.
«Queremos que se respete el régimen vigente en el Perú, de libre mercado, y que no se nos obligue a consignar los costos que son locales, con impuestos locales, en un documento de embarque que se emite en otro país (de origen de una importacion) , de acuerdo a legislación de otro país, y que van a tener consecuencias que no son deseables para las partes»………..Gonzalo Santillana
Señalo que los costos adicionales al flete para una naviera pueden llegar, en el caso del Peru, a un promedio de US $ 140 por contenedor, en Colombia a US 180 y en Chile a US 100, pero que son parte de la estuctura de lo que cobran en todo el mundo. Ademas, refirio que ya años atras, en cumplimiento de una disposicion del INDECOPI para transparentar los costos de este sector, las navieras establecieron un portal web en linea, donde se detalla los costos en que se pueden incurrir previo a sus contratos, y descarto que apliquen cobros excesivos.
Por esta razón remarco que las navieras evalúan acudir a organismos que a nivel mundial defienden a estas empresas contra es DL que consideran inconstitucional.
LAS CLAVES
ASMARPE. Objeta que el MINCETUR no haya escuchado la opinión de las navieras en la elaboración del DL 1492, como silo hizo en el caso de gremio de usuarios.
FLETE. Para un contenedor de harina, del Perú a Asia (sin costos locales adicionales) llega a un promedio de US 100.
REGLAMENTO. Asmarpe pide al Mincetur que le permita participar en la elaboracion del reglamento del DL 1492.
ASPPOR. este gremio objeta que el proyecto de ANTEPUERTO que promueve el MTC en el Callao significaria estatizar los servicios logísticos en el Perú
