Nuevo diseño de embarcación de instalación de turbina eólica lista para hidrógeno obtiene el sello de aprobación de ABS
El American Bureau of Shipping tiene el sello de aprobación del diseño de un nuevo buque de instalación de turbinas eólicas listo para el hidrógeno destinado al mercado estadounidense.
La aprobación principal fue para Ned Project Inc. por su diseño NP20000X ULAM que cumple con la Ley Jones, que fue desarrollado para satisfacer las demandas futuras del mercado eólico marino al tener la capacidad de manejar instalaciones de turbinas eólicas de 15-20 MW. El diseño carga los monopilotes verticalmente en la plataforma de 8.000 metros cuadrados (m2), eliminando la necesidad de rotar los monopilotes a la posición vertical en el mar, lo que está destinado a aumentar la eficiencia y la seguridad. El diseño también está equipado con una grúa de carga pesada que rodea las patas con una carga de trabajo de 3500 toneladas métricas capaz de manejar turbinas de 240 metros de diámetro de rotor y 150 metros de altura de torre.
Actualmente, solo un WTIV que cumple con la Ley Jones, llamado Charybdis, que también está construido para la clase ABS, está en desarrollo y con varios proyectos eólicos marinos en trámite para aguas federales de EE. UU., La demanda de WTIV construidos en el país sin duda está creciendo.
“ABS es el socio ideal para un buque de instalación de turbinas eólicas altamente especializado como este, tanto para el mercado estadounidense como internacionalmente”, dijo Greg Lennon, vicepresidente de ABS, Offshore Wind. “Nuestro amplio conocimiento de las regulaciones de los EE. UU. Combinado con nuestro liderazgo mundial en la industria offshore significa que estamos equipados de manera única para respaldar este proyecto y una gama de otras embarcaciones innovadoras que ahora se están encargando para respaldar la creciente demanda internacional de energía renovable. ABS se compromete a desempeñar un papel importante en el desarrollo seguro de la industria eólica marina de EE. UU. ”.
El primer buque de operación de servicios de parques eólicos marinos (SOV) con bandera estadounidense de la Ley Jones que se haya pedido también se construirá para la clase ABS, uniéndose al primer buque de transferencia de tripulación (CTV) con clasificación ABS en los Estados Unidos, llamado Windserve Odyssey. ABS también ha emitido AIP para una serie de embarcaciones de apoyo eólico de diseñadores europeos.
Ned Project ahora está trabajando con GPZ Energy, con sede en EE. UU., Para desarrollar proyectos WTIV domésticos utilizando el diseño ULAM.
Fuente : GCaptain
