ONE registro “números magenta” en su primer trimestre de operación

De los tres socios que conforman Ocean Network Express, K Line fue el más afectado, con una caída del 26.2% en sus ingresos del segundo trimestre y una pérdida operativa de ¥ 13.7bn (US$ 123.4m).

La naviera dijo que el desarrollo y el lanzamiento de las operaciones de ONE a principios de abril fue un factor fundamental.

“Los resultados financieros de ONE se deterioraron en comparación con el plan inicial, debido a un volumen de manejo menor al esperado”, dijo.

“[Esto se debió a] proporcionar servicios torpes en la etapa inicial, y un aumento en los precios del búnker en el lado del gasto”.

NYK vio una caída de 10,5% en los ingresos en comparación al año pasado, lo que resultó en una pérdida de $ 72.9m en el ingreso operativo – los ingresos por contenedor se hundieron en un 53.3%.

El operador también culpó de sus malos resultados al inicio de las operaciones de ONE, en particular problemas con los sistemas operativos.

“Los problemas administrativos se produjeron debido a la familiarización insuficiente de los empleados con los sistemas”, dijo la compañía. “Pero desde entonces, varias medidas de mejora se han implementado y las operaciones están volviendo a la normalidad”.

Durante la fase de lanzamiento de ONE, los embarcadores habían tenido problemas al localizar su carga y también al acceder a la red.

“Para los inversores, ha sido muy diferente de los ahorros que esperaban generar, en vez de tener que soportar grandes pérdidas”

“Y con los costos del búnker en el segundo trimestre, podrían enfrentar más pérdidas, empeorando por el hecho de que ahora están en un modo de ponerse al día tanto en términos de reputación como de volúmenes”.

Para MOL, el primer trimestre resultó bastante bien. Logró un aumento de tres veces en la ganancia operativa (US$ 33.2 millones) a pesar de una caída de ingresos interanuales del 25%.

Señaló que el desempeño comercial de ONE fue menor de lo esperado, con volúmenes inferiores a los proyectados, en gran parte debido a un desorden en los servicios.

“Sin embargo, la pérdida ordinaria para el segmento mejoró, en comparación con el período correspondiente del año fiscal anterior”, dijo. “Esto se debió, en parte, al efecto de registrar las provisiones en el cuarto trimestre del año fiscal anterior para la pérdida de reestructuración comercial relacionada con el fletamento de embarcaciones, y así sucesivamente”.

Según los primeros resultados de ONE, su pronóstico de la primera mitad se ha revisado de una ganancia de US$ 107m a una pérdida de US$ 38m.

Fuente : MasContainer