PortXchange busca ‘coaliciones de personas dispuestas’ para impulsar la innovación y reducir las emisiones
Mientras PortXchange concluye los pilotos de su solución de optimización en Algeciras y Houston , está invitando a otras partes interesadas en la optimización de las escalas portuarias a unirse al club.
La plataforma ha sido construida y probada en Rotterdam y luego probada en otros puertos por diferentes partes.
“Lo siguiente para PortXchange es una implementación más global de la plataforma basada en los buenos resultados y aprendizajes de estas diferentes pruebas. En 2021 pasaremos de hacer pruebas a realizar incorporaciones regulares de puertos y fiestas para aumentar el impacto ”, dijo a PTI Dita Bruijn, directora de operaciones y PortXchange.
“No podemos revelar ningún nombre todavía ya que se están ultimando los detalles, pero invitamos a las partes interesadas en la optimización de las escalas portuarias a que nos lo hagan saber para que puedan formar parte de las ‘coaliciones de la voluntad’ para impulsar la innovación y reducir las emisiones en la industria ,” ella dijo.
Establecido en 2019, PortXchange ofrece soluciones digitales para optimizar las operaciones y reducir las emisiones de la industria del transporte marítimo.
Después de un tremendo éxito en Rotterdam, se lanzó PortXchange en los puertos de Felixstowe, Moerdijk, Algeciras y Houston. Con la confianza de los líderes de la industria en todo el mundo, PortXchange optimiza más de 100,000 llamadas de puertos a nivel mundial.
Trabajando en Algeciras
En un reciente estudio de caso de optimización de escalas portuarias con PortXchange, el Dr. Francisco de los Santos, Director de Información e Innovación del Puerto de Algeciras, explicó: “En la gestión del proceso de escalas portuarias, la coordinación entre todas las partes involucradas es crucial”.
Dijo que la colaboración entre el Puerto de Algeciras y PortXchange ha ayudado al Puerto a dar grandes pasos en su objetivo de una cadena de suministro marítimo más sostenible y eficiente.
“Con la plataforma de tecnología PortXchange fácil de usar y la guía continua de la compañía para su adopción, ya no operamos sobre la base de opiniones y conjeturas. En cambio, al hacer que los datos verificados sean accesibles para cada uno de los diversos actores involucrados, tenemos el poder de tomar decisiones de escala de puertos más informadas y estratégicas.
“Como consecuencia de esta mayor precisión y transparencia, que proporciona una vista consolidada e integrada de los datos de planificación portuaria dentro de un punto central de verdad, los tiempos de inactividad y espera de los buques pueden reducirse drásticamente”, dijo.
“Uno de nuestros principales objetivos en el Puerto de Algeciras es eliminar los residuos dentro de las operaciones portuarias. En la búsqueda de la excelencia operativa, nuestra intención es que el tiempo de inactividad y de espera a la llegada y salida debería tender a cero ”, explicó el Dr. Santos.
“Con ese fin, prevemos que la colaboración con PortXchange y la implementación de la plataforma tecnológica en nuestra comunidad portuaria, que ofrece una democratización real de los datos, podría ayudar a reducir el tiempo de espera e inactividad, lograr una mejor utilización de los activos portuarios y minimizar emisiones de CO 2 y NO X ”.
Las llegadas Just-in-Time (JIT) pueden tener un gran impacto en las emisiones a escala global, dijo Bruijn.
“La cadena de suministro está conectando al mundo y vertiendo 1,1 mil millones de toneladas de CO 2 en nuestra atmósfera cada año. Si el envío por sí solo fuera un país, representaría más emisiones que toda Alemania en un año.
“Creo firmemente que tenemos que utilizar el conocimiento y la tecnología que tenemos a nuestra disposición en 2021 para reducir las emisiones de cualquier manera que podamos y sabemos que las llegadas JIT podrían tener un gran impacto a escala global”.
Envío a granel y líquido a granel
PortXchange ahora también está mirando más allá del envío de contenedores y está comenzando a apuntar a los mercados a granel y líquidos a granel.
Cuando se le preguntó por qué esto puede ser de interés, Bruijn dijo: “Porque consideramos la industria portuaria y marítima como un ecosistema, en el que no se pueden aislar para optimizar los comercios específicos”.
La única forma de hacer que los envíos sean más limpios y eficientes es optimizar las escalas en los puertos para todos los comercios, dijo.
“Un buque portacontenedores puede muy bien depender de un buque granelero para su salida del puerto. La mayor parte de la experiencia de PortXchange ha sido en el lado de los contenedores de la industria, lo que hace que la plataforma sea muy adecuada para los transportistas de contenedores, terminales, etc. ”, explicó Bruijn.
“En general, tenemos menos experiencia pero la misma ambición. Estamos aprendiendo, junto con la industria, cómo optimizar las escalas en los puertos a granel y lograr la llegada JIT, que operacional, comercial y contractualmente funciona de manera muy diferente en el comercio a granel “.
Fuente : Port Technology
