Rusia firma con China un acuerdo para construir un megaducto entre Siberia y Mongolia, dejando de lado el transporte marítimo de GNL.

Rusia ha conseguido un acuerdo para construir un colosal gasoducto a través de Siberia y Mongolia para satisfacer la insaciable demanda de China, un acuerdo que amenaza con redibujar el mapa energético mundial y dejar de lado una parte del comercio marítimo de GNL en el proceso.

Denominado Poder de Siberia 2, el gasoducto de Gazprom tendrá una capacidad de hasta 50 000 millones de metros cúbicos anuales, rivalizando con las líneas Nord Stream que unían Rusia con Europa antes de que la invasión de Ucrania rompiera esos lazos. Además, el primer gasoducto Poder de Siberia, de Siberia a China, transporta unos 38 000 millones de metros cúbicos anuales y podría aumentarse a 44 000 millones de metros cúbicos.

Para Moscú, el gasoducto consolida un distanciamiento de los compradores europeos; para Pekín, garantiza seguridad energética a largo plazo con un descuento.

Sin embargo, las empresas navieras observan con cautela. Una arteria sin litoral de esta magnitud podría desviar la demanda de la flota mundial de metaneros, que ha dependido en gran medida del voraz apetito de China en los últimos años. Los analistas advierten que, si bien las importaciones chinas de GNL continuarán, el gas por gasoducto podría desplazar cada vez más el suministro marítimo de larga distancia desde países como Qatar, Estados Unidos y Australia.

Las expansiones potenciales de alrededor de 58 mil millones de metros cúbicos representan aproximadamente el 10% del volumen global de GNL hoy, y el 6-7% de los volúmenes esperados para 2030, según el análisis de SEB, un banco de inversión sueco, que ve el gran pacto energético de ayer en Beijing como negativo para los fundamentos a largo plazo del transporte de GNL.

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