Se necesita un nuevo enfoque de la seguridad marítima
Durante años, la industria naviera se ha enfocado en regulaciones y procedimientos para mejorar la seguridad. Sin embargo, el transporte marítimo todavía corre el riesgo de sufrir accidentes graves. Toda la industria necesita cambiar su enfoque. Marcar casillas nunca hizo que nadie estuviera más seguro, argumenta el Dr. Torkel Soma, director científico de SAYFR en la primera de una serie de dos partes para Splash.
Ha sido bien documentado que la mayoría de los accidentes marítimos (~80%) son causados por errores humanos. Aún así, la mayor parte del enfoque en el aprendizaje se basa en causas técnicas y en la adición de procedimientos y listas de verificación.
A pesar de este sesgo, muchos informes de investigación de accidentes señalan que el liderazgo o la cultura de seguridad fue la causa fundamental de accidentes más recientes, como el Bulk Jupiter, El Faro, Helge Ingstad y Costa Concordia, así como de accidentes más antiguos, como el Exxon Valdez, Bow Marinero, Heraldo de la Libre Empresa y Amoco Cádiz.
Punto ciego de la industria
En la mayoría de los casos, las fallas críticas que llevaron al accidente se conocían antes de que ocurriera el accidente. Esto demuestra que las fallas que no se manejan adecuadamente pueden convertirse en situaciones críticas y accidentes. Este es un punto ciego porque el enfoque sesgado en los tecnicismos y las inspecciones de seguridad “impecables” hace que las personas se muestren reacias a ser abiertas sobre sus fallas, preocupaciones y errores.
En SAYFR pensamos que las compañías navieras, y toda la industria, necesita cambiar su enfoque. Miles de auditores e inspectores de todo el mundo están contratados por las sociedades de clasificación, las autoridades del estado del pabellón y del puerto, las compañías de investigación y seguros y los departamentos de HSEQ. Verifican que los barcos hagan lo correcto y cumplan con los requisitos técnicos y de procedimiento. Sin embargo, marcar casillas nunca hizo que nadie estuviera más seguro.
Cultura de encubrimiento
Además, y de manera preocupante, existe una cultura de encubrimiento que genera errores y prácticas inseguras. Ahora existen tantos procedimientos y checklists que, en algunos casos, es imposible cumplirlos todos. El miedo al fracaso está impulsando las estadísticas de accidentes, y las encuestas revelan que el 45% de la gente de mar admite que regularmente no cumple con los procedimientos.
Creo firmemente que los factores humanos son clave para evitar que las amenazas y fallas se intensifiquen. Sin embargo, mejorar la seguridad o el rendimiento consiste no solo en mejorar a las personas, sino también en la colaboración entre el personal marítimo y de tierra, entre los oficiales y la tripulación y entre las diferentes nacionalidades y culturas a bordo de los buques.
Gran potencial para reducir los accidentes
Aunque esto se reconoce, no siempre se aborda, por lo que creo que es necesario un nuevo enfoque para mejorar la colaboración y reducir los riesgos. De hecho, la colaboración está fuertemente correlacionada con el riesgo de accidentes e interrupción del negocio. Nuestra experiencia de trabajar en múltiples proyectos a lo largo de los años demuestra que es posible reducir el riesgo de accidentes graves hasta en un 75 %.
Sin embargo, no existe una solución rápida para mejorar la colaboración e implementar cambios de comportamiento mediante, por ejemplo, cursos de capacitación. Cambiar la cultura es clave y ese proceso lleva tiempo. Para ayudar a los operadores a mejorar su enfoque de la seguridad, se deben utilizar metodologías comprobadas.
Evaluaciones culturales clave para mejorar la seguridad
Para comprender cómo la cultura organizacional influye en la seguridad, es necesario utilizar metodologías especializadas para este propósito. Una cosa que muchas personas ignoran es que una competencia profesional clave de la psicología organizacional son las matemáticas avanzadas y el análisis de datos. La evaluación de la cultura organizacional se basa en entrevistas, observaciones y cuestionarios aplicando instrumentos psicométricos hechos a la medida para asegurar resultados válidos y confiables. Los profesionales impulsan el proceso mientras que los datos proporcionan los resultados. Como consecuencia, cuantos más y mejores sean los datos sobre estos temas, más válidos, fiables y precisos serán los resultados. Por lo tanto, SAYFR ha desarrollado instrumentos psicométricos a la medida para evaluar estos temas y tiene una base de datos de respuestas de alrededor de 300 000 marinos.
Reducción de la frecuencia de accidentes graves
No son solo los instrumentos psicométricos los que se basan en datos. El uso de la digitalización, el Internet de las cosas (IoT), los datos de sensores, el aprendizaje automático y los macrodatos ha aumentado en los últimos años. La idea es que aquellos con la mayor cantidad de datos puedan crear los mejores análisis y pronósticos. Con el uso de datos de mayor calidad, las evaluaciones de riesgos y las simulaciones del peor de los casos brindan predicciones confiables e identifican intervenciones efectivas para prevenir accidentes.
En resumen, lo que vemos en SAYFR es que los mejores armadores y operadores tienen una cultura organizativa proactiva que va más allá de marcar las “casillas de cumplimiento” y, en cambio, aplica un enfoque de colaboración y confianza de arriba a abajo en la organización de la empresa. Esto también incluye evaluar la cultura utilizando instrumentos de encuesta válidos y confiables. Esto es lo que realmente ayuda a mejorar la seguridad.
Fuente : SPlash
