Un carguero comercial encalla en el Ártico en ruta desde China
Un carguero con bandera holandesa de 173 metros de largo, Thamesborg, encalló en el Ártico canadiense en ruta desde Lianyungang, China, a Baie-Comeau, Canadá.
El buque navegaba por el Ártico a través del Paso del Noroeste de Canadá cuando encalló en el estrecho de Franklin, aproximadamente a mitad de camino del Paso del Noroeste. Esta ruta es una de las dos principales que atraviesan la región polar, aunque sigue siendo mucho menos frecuentada que la Ruta Marítima del Norte de Rusia.
Según el operador del buque, la empresa naviera holandesa Wagenborg, no hubo heridos a bordo ni se liberó contaminación al medio marino.
El Thamesborg se construyó con una clase de hielo 1A, lo que lo hace apto para operaciones de verano y otoño en el Ártico, en hielo de primer año. El buque navega habitualmente por la NWP, conectando China con Canadá.
La ruta a través del Ártico es aproximadamente 3750 millas náuticas más corta que la ruta tradicional por el Canal de Panamá. Este atajo ártico ahorra alrededor de 14 días de viaje y reduce las emisiones en un 40 %, según afirma la compañía en su sitio web. Sin embargo, grupos ambientalistas advierten del impacto de la liberación de emisiones a nivel local en el entorno ártico.
El Wagenborg, con sede en los Países Bajos, es pionero en el uso de la NWP canadiense, convirtiéndose en el primer operador europeo en transitar por la ruta en 2016.
Según datos del AIS, el encallamiento se produjo alrededor de la medianoche UTC del 7 de septiembre. La Guardia Costera canadiense envió al CCGS Sir Wilfrid Laurier para ofrecer asistencia y supervisar la situación. El rompehielos ligero se encontraba a unas 150 millas náuticas al suroeste en el momento del incidente y llegó al lugar en unas nueve horas.
Ruta del Thamesborg desde China hasta el Ártico canadiense y ubicación del buque en el estrecho de Franklin, con el CCGS Sir Wilfrid Laurier cerca. (Fuente: Shipatlas)
En una declaración enviada por correo electrónico, Wagenborg dijo que “se ha organizado la asistencia de salvamento para el buque de carga general administrado por él, Thamesborg ” y que “la tripulación está haciendo actualmente una evaluación adicional de los daños potenciales al barco, que permanece varado en condición estable”.
La compañía enfatizó que está trabajando con todas las autoridades pertinentes y que los expertos en salvamento estaban discutiendo los pasos para una reflotación segura. El buque transporta un cargamento de bloques de carbono para uso industrial.
El Paso del Noroeste de Canadá ha sido conocido por sus encallamientos en los últimos años, en parte debido a la deficiente vigilancia de sus aguas. Los repetidos incidentes ocurridos en las últimas dos décadas demuestran que la navegación ártica a lo largo del Paso del Noroeste deja poco margen de error, aunque la calma del mar y la disponibilidad de embarcaciones cercanas han contribuido a evitar pérdidas de vidas o un impacto significativo en el medio marino.
En 2018, el crucero reforzado para el hielo Akademik Ioffe encalló en el Golfo de Boothia, al este del Estrecho de Franklin. La calma del mar y la cercanía de su buque gemelo, el Akademik Sergey Vavilov, así como dos rompehielos canadienses, facilitaron el rescate de la tripulación y los pasajeros.
Ocho años antes, el Clipper Adventurer se topó con un banco de arena en el Golfo de Coronación, a lo largo de la NWP, al oeste. Nuevamente, las condiciones meteorológicas favorables permitieron el rescate seguro de unos 200 pasajeros y tripulantes.
@GCaptain
