Uno de cada cuatro proveedores marítimos señalados por riesgos cibernéticos
Cada vez son más los proveedores marítimos que presentan vulnerabilidades cibernéticas, a medida que los armadores refuerzan la debida diligencia en la cadena de suministro y exigen credenciales verificadas en materia de ESG y seguridad de datos.
Según nuevos hallazgos de Achilles Network, más del 28 % de los proveedores de repuestos y servicios marítimos evaluados durante el último año obtuvieron una calificación de riesgo cibernético alto o muy alto. Los datos provienen de una revisión de 12 meses que abarcó a más de 1000 proveedores globales y examinó su desempeño ambiental, social, de gobernanza y cibernético.
Los resultados coinciden con la integración de los indicadores ESG y de ciberseguridad verificados de Achilles en la plataforma de compras electrónicas de Procureship, lo que proporciona a los compradores datos de proveedores verificados por terceros durante el proceso de adquisición. Según Procureship, con sede en Atenas, esta integración permite a los armadores y gestores identificar con antelación las deficiencias de los proveedores y comparar los estándares ESG y de cumplimiento directamente en sus flujos de trabajo de compra.
“Comprender las capacidades ESG de los proveedores de la industria marítima es crucial para salvaguardar las operaciones diarias de los armadores globales y reforzar sus propias estrategias ESG”, afirmó Grigoris Lamprou, CEO y cofundador de Procureship.
El análisis también reveló que más de la mitad de los proveedores evaluados carecen de sistemas anticorrupción certificados por terceros, seguro de responsabilidad civil o políticas de seguridad de la información. Alrededor del 25 % aún no mide sus emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que más de la mitad utiliza sistemas de medición de carbono no certificados. Sin embargo, casi la mitad de los encuestados ha implementado sistemas de gestión ambiental certificados, y cerca del 13 % cuenta con planes de descarbonización.
El director ejecutivo de Achilles, Craig Rodgerson, afirmó que los hallazgos resaltan cómo los armadores están pasando de una gestión de riesgos reactiva a una predictiva. «Las navieras utilizan cada vez más información basada en datos para fortalecer las relaciones con los proveedores y abordar las vulnerabilidades ambientales y cibernéticas», declaró.
Los resultados subrayan cómo la debida diligencia en materia de ciberseguridad y ESG se están convirtiendo en un elemento central de las estrategias de adquisición de los armadores, a medida que la presión regulatoria y la digitalización transforman el panorama de riesgos del sector.
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