El portacontenedores más grande del mundo del futuro lanzado en China

China State Shipbuilding Corporation (CSSC) ha anunciado el lanzamiento de lo que se afirma que es el portacontenedores de mayor capacidad del mundo con 24.116 TEU.

El barco, llamado MSC Tessa , salió flotando de su muelle de construcción en la base de construcción naval Changxing de Hudong Zhonghua Shipbuilding, ubicada en la isla Changxing de Shanghái, el 1 de agosto. Hudong Zhonghua es una de las principales unidades de construcción naval pertenecientes a la estatal CSSC.

Con una capacidad de carga de 24.116 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), el MSC Tessa superará al Ever Alot de Evergreen en 112 TEU para llevarse el título del portacontenedores más grande del mundo.

Ever Alot , el primer portacontenedores del mundo de 24.000 TEU, también fue construido por Hudong Zhonghua Shipbuilding y fue entregado recientemente en junio a una subsidiaria de la compañía naviera taiwanesa Evergreen Marine Corporation.

MSC Tessa mide 399,99 metros de largo con una manga de 61,5 metros. Es uno de los cuatro portacontenedores ultragrandes pedidos en Hudong Zhonghua para Mediterranean Shipping Company, el operador de transporte de contenedores más grande del mundo. La entrega está prevista para finales de este año.

CSSC dijo que además del flotador, el nuevo edificio No. 4 de MSC ahora ingresó al muelle de construcción, uniéndose al No. 2 y No. 3, “formando una escena espectacular de construcción por lotes”.

CSSC, que es un importante constructor de barcos para la Marina PLA de China, dijo que MSC Tessa y las otras tres nuevas construcciones, que serán clasificadas por DNV, están diseñadas de forma independiente por MSC y no tienen derechos de propiedad intelectual sobre el diseño.

Sin embargo, el conglomerado de construcción naval compartió los siguientes aspectos destacados del diseño:

  • Unidad de desulfuración depuradora híbrida
  • Pequeña proa bulbosa, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro de energía.
  • Un nuevo sistema de reducción de arrastre de burbujas que reduce el consumo total de energía correspondiente a las emisiones totales de carbono en un 3% -4%
  • Un nuevo sistema de generador de eje que puede reducir efectivamente el consumo de combustible, optimizar los indicadores de eficiencia energética EEDI y reducir las emisiones de GEI.
  • Superestructura optimizada, mástil de radar y otras características de diseño que maximizan la capacidad de TEU en comparación con barcos de tamaño similar (por dimensiones)

Fuente : Splash

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