El puerto de Qingdao se convierte en el primer puerto inteligente 5G alimentado por hidrógeno del mundo

El Gobierno Popular Provincial de Shandong ha compartido información sobre su terminal de contenedores automatizada en el puerto de Qingdao como parte de la Cumbre de Multinacionales de Qingdao 2022.

A medida que el volumen de tráfico continúa aumentando, las limitaciones de la capacidad de carga del puerto se han convertido en un cuello de botella que limita un mayor desarrollo.

Rápidamente se hizo evidente que implementar un sistema de transporte 3D inteligente, ecológico y bajo en carbono es el camino hacia el futuro, escribió la Oficina de Información del Gobierno Popular de la provincia de Shandong en su comunicado.

El experto sénior de Shandong Port Group, Zhang Liangang, y el gerente general de la nueva terminal de contenedores de Qianwan de Qingdao, Li Yongcui, explicaron que el puerto de Qingdao es ahora una de las terminales de contenedores automatizadas líderes en el mundo, equipada con tecnologías de punta, un alto grado de automatización y alta capacidad de carga. y eficiencia de descarga.

También es la primera terminal de contenedores totalmente automatizada en Asia.

El puerto ha logrado una productividad de 36,2 contenedores por barco por hora en promedio, alcanzando un máximo de 52,76 contenedores por hora, una eficiencia de producción que es un 50 por ciento superior a la de otros puertos con terminales automatizadas similares.

Como una de las terminales automatizadas más grandes del mundo, el puerto de Qingdao puede albergar buques portacontenedores de 24 000 TEU con un rendimiento anual de 5,2 millones de TEU.

El 30 de junio de 2021 se puso en funcionamiento en la terminal automatizada el primer sistema inteligente de entrega de contenedores aéreos del mundo (en fase piloto).

El sistema fue desarrollado conjuntamente por un equipo de ingenieros del puerto de Qingdao que trabajaban con Zhang y el equipo de I + D de CRRC Yangtze, con el objetivo de integrar las principales tecnologías de transporte de suspensión en las operaciones del puerto para resolver la ‘última milla’ más difícil.

El objetivo es maximizar la eficiencia a la hora de entregar contenedores entre la terminal, los barcos, las estaciones de transferencia y los patios de almacenamiento, y cumplir con los requisitos de bajo costo, ciclos cortos de carga y descarga, mayor eficiencia, automatización completa, mayor seguridad y cero emisiones.

El puerto de Qingdao ha afirmado que es la primera terminal ecológica inteligente ‘hidrógeno + 5G’ del mundo, pionera en tecnología y sistemas de grúas impulsadas por hidrógeno mediante el desarrollo de una solución impulsada por energía de hidrógeno para el abastecimiento de combustible de los equipos necesarios para la operación de un gran puerto.

El sistema reduce las emisiones de carbono en unos 3,5 kilogramos y las emisiones de dióxido de azufre en 0,11 kilogramos por TEU.

Calculado sobre la base de una capacidad anual de 3 millones de TEU, se estima que se reducirán anualmente 21.000 toneladas de dióxido de carbono y 640 toneladas de dióxido de azufre.

En diciembre de 2021, SITC International, una empresa de logística de envío con sede en Hong Kong, inauguró el Centro de logística de envío global de SITC cerca del puerto de Qingdao, China, para mejorar el entorno comercial y empresarial a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda.

Fuente : Port Technology

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